Russia Chinese (Simplified) English Filipina Itali Japanese Korean Malay Thai Vietnam

Vladivostok Pelabuhan Laut Commercial

Pelabuhan Perdagangan Vladivostok mengenaiditubuhkan pada tahun 1897, ia terletak di pantai barat laut Teluk Golden Horn, koordinat pelabuhan adalah 43007 'S.Sh. dan 131053 'V.D., perbezaan waktu adalah +9 jam dari Greenwich.
Kedalaman di jalan raya adalah meter lebih 30.
Pelabuhan Laut Komersial Vladivostok mempunyai 17 tempat tidur, panjang keseluruhannya adalah 4 m. Kawasan gudang terbuka di wilayah VMTP adalah 014 m², dan luas gudang tertutup adalah 205723,2 m² di kawasan operasi dan 49763,3 m² di kawasan belakang. Panjang keseluruhan landasan kereta api di pelabuhan melebihi 59791,9 km.

Pelabuhan ini mempunyai struktur standard perkhidmatan di dunia yang termasuk pemunggahan, agensi, perkapalan, kapal tunda, kaji selidik, tally dan syarikat-syarikat lain. Memanggil di pelabuhan Vladivostok armada menyediakan rangkaian penuh perkhidmatan moden.
OJSC "CPV" menyediakan perkhidmatan pemprosesan untuk kargo am, pukal dan bekas.

Perolehan barang pada tahun 2009 berjumlah 6 juta 205 ribu tan.

Vladivostok Terminal Kontena

 Terminal kontena Vladivostok mula beroperasi pada tahun 1983 di tempat tidur No. 16 dan No. 17.

Pada bulan Ogos 2003 pada asas terminal kontena berasaskan OOO "BKT".

Hari ini "CGT" adalah pengendali kontena terbesar.

Jilid CGT untuk meningkatkan setiap tahun.

Pada akhir terminal kontena tahun 2006 adalah 147 100 TEU, dan menjelang akhir telah 2007 199 650 TEU, hasilnya, kendalian kontena melebihi 2008 240000 TEU.

Vladivostok Terminal Kontena mempunyai semua pengendalian kargo perlu jentera moden dan peralatan untuk pemprosesan berkualiti tinggi kontena dan kargo am dalam masa yang sesingkat mungkin. Peralatan komputer moden membolehkan kawalan pengguna penuh dan perakaunan trafik kontena.

Secara wilayah, terminal kontena Vladivostok terletak di kilometer pertama Kereta Api Trans-Siberia, yang memungkinkan untuk menghubungkan aliran kargo wilayah Rusia, CIS dan Eropah dengan aliran kargo Asia Tenggara (Korea, China, Vietnam), Amerika Utara, pelabuhan Kamchatka, Sakhalin dan Chukotka. Luas kawasan VKT hari ini adalah 13 hektar.

Perkhidmatan yang disediakan

LLC "CGT" menyediakan rangkaian penuh perkhidmatan pemunggahan dari pemunggahan kapal, kereta rel dan trak ke dalam bekas penyimpanan jangka pendek. Pemeliharaan barang-barang yang disediakan oleh perkhidmatan keselamatan. Wilayah jam terminal kontena dikawal kamera.

  • Memuatkan / memunggah ke / dari kapal 20 '/ 40' dimuatkan, kosong, bekas besar.
  • Memproses bekas menggunakan rantai atau peralatan khas lain daripada penggunaan penyebar standard.
  • Resit / penyampaian '/ 20' terminal kontena 40 dimuatkan, kosong, besar.
  • Penyimpanan bekas, termasuk peti sejuk. 

Dermaga

Panjang garis dermaga tempat tidur No. 15 adalah 42 m, tempat tidur tempat tidur No. 16, 17 - 361 m. Kedalaman garis dermaga adalah 11,6 m. Tempat tidur membolehkan pengendalian kapal kontena dengan draf hingga 11,1 m. Tambatan serentak di tempat tidur dua kapal adalah mungkin ... Anggaran hasil - 150 TEU setiap tahun.

Gudang

Jumlah keluasan kawasan penyimpanan terbuka tentang ribu 37 m2. Alasan dibahagikan ke dalam zon 8 pengkhususan.

Kawasan penyimpanan - zon A, B, C, D (20,16 ribu m2) panjang lebar tentang 280 pm

Tujuan utama zon A, B adalah penyimpanan bekas untuk eksport, bahagian zon B adalah kebiasaan.

Tujuan zon C, D adalah mengimport dengan penghantaran ke kenderaan, bahagian zon B dikhususkan untuk kontena dengan kapasiti 120 unit.

Tujuan zon gudang T1 dan T2 dengan luas 10,92 ribu m2 adalah pemprosesan import dan bekas kosong, di zon T1, pemeriksaan pabean juga dilakukan. Ia juga merupakan tempat di mana kontena dihantar ke kenderaan.

Dalam kawasan E, gudang F ribu 5,9 m2 bersebelahan dengan keretapi depan kargo, diletakkan bekas untuk penghantaran ke zh.dorogu trafik tempatan dan kenderaan di zon F import bekas bergeser.

Automobil pengangkutan

Dalam pembangunan terminal kargo adalah bahagian% 80 kenderaan.

Keluar / masuk kenderaan di terminal pelabuhan dilengkapi dengan penghantaran dan berat bekas dan kemasukan kedua dalam merangsang rel belakang cara untuk terminal juga dilengkapi dengan pusat pemeriksaan kedua dan berat bekas. Ia membolehkan untuk menganjurkan pergerakan terminal pekeliling kenderaan dengan kemasukan dari pusat pemeriksaan kedua dan keluar melalui pusat pemeriksaan pertama.

Pengangkutan rel

Bahagian pengangkutan rel adalah% 20.

Terminal pengangkutan rel depan terdiri daripada dua fret keretapi jalan panjang tentang 180 m setiap satu (disampaikan oleh dua RMG), dan satu cara pengangkutan gudang konfigurasi, bertujuan untuk rawatan keretapi dilindungi kereta. Salah keretapi cara dikendalikan tanjakan pintu masuk untuk memuatkan rel platform kereta sendiri.


 

 Alamat Tapak http://www.vmtp.ru/