Russian Chinese (Simplified) English Filipina Italian Japanese Korean Malay Thai Vietnam
maklumat kaedah-kaedah dan organisasi antarabangsa IMDG / IMDG CODE

Maritim Antarabangsa Barang Berbahaya (IMDG) KOD IMDG

Maritim Antarabangsa Barang Berbahaya (IMDG) diperkenalkan Perhimpunan Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) 27 September 1965 daripada (A.81 Resolusi (IV)) dan disyorkan untuk digunakan di negara-negara yang telah menandatangani Konvensyen Antarabangsa bagi Keselamatan Nyawa di Laut. Pada masa ini, Kod IMDG adalah instrumen antarabangsa yang diiktiraf mengawal selia pengangkutan maritim barang-barang berbahaya.

Pematuhan dengan Kod IMDG melaksanakan peruntukan mandatori Konvensyen SOLAS (SOLAS-74), As dipinda, dan Konvensyen Antarabangsa untuk Pencegahan Pencemaran dari Kapal (MARPOL 73 / 78).

Dalam 1960 Persidangan Keselamatan Nyawa di Laut, ia menggalakkan Kerajaan untuk menerima pakai klasifikasi tunggal bagi pengangkutan antarabangsa barang-barang berbahaya melalui laut untuk menambah peruntukan yang terkandung dalam 1960 Konvensyen Antarabangsa mengenai Life Protection di Sea (SOLAS). Dan ada yang Kod IMDG.

Resolusi yang diluluskan pada persidangan itu pada tahun 1960, yang diluluskan bahawa kod yang dicadangkan hendaklah meliputi isu-isu seperti pembungkusan, pengangkutan kontena dan penyimpanan, dengan penekanan khusus mengenai pengasingan bahan-bahan yang tidak serasi.

Kumpulan Kerja Jawatankuasa Keselamatan Maritim IMO telah memulakan penyediaan Kod pada tahun 1961, dengan kerjasama rapat dengan Jawatankuasa Bangsa-Bangsa Bersatu Pakar mengenai Pengangkutan Barang Berbahaya, mana laporan yang 1956, yang ditubuhkan keperluan minimum untuk pengangkutan barang-barang berbahaya semua mod pengangkutan.

Perjanjian Maritim Antarabangsa Barang Berbahaya. Kod IMDG telah dibangunkan sebagai kontrak antarabangsa tunggal untuk membawa barang-barang berbahaya melalui laut, ia meliputi isu-isu seperti pembungkusan, pengangkutan kontena dan penyimpanan, dengan penekanan khusus mengenai pengasingan bahan-bahan yang tidak serasi.

Sejak penerimaannya oleh Perhimpunan IMO pada tahun 1965 keempat, IMDG Kod telah mengalami banyak perubahan, dari segi penampilan dan kandungan, supaya selaras dengan keperluan yang sentiasa berubah-industri.

Pindaan kepada Kanun IMDG berasal dari cadangan yang dikemukakan terus kepada Negara Anggota IMO dan pindaan yang diperlukan untuk membuat disebabkan oleh perubahan dalam PBB Cadangan pada Pengangkutan Barang Berbahaya, yang menetapkan syarat-syarat asas untuk semua mod pengangkutan.

Pindaan kepada peruntukan Bangsa-Bangsa Bersatu Saranan dibuat berdasarkan kitaran dua tahun, dan kira-kira dua tahun selepas penerimaan mereka, mereka diterima pihak berkuasa yang bertanggungjawab bagi pengawalseliaan mod pengangkutan yang berlainan. Oleh itu, satu set asas yang terpakai bagi semua mod pengangkutan ditubuhkan dan dilaksanakan, dengan itu memastikan bahawa masalah tidak berlaku pada antara muka antara mod.

Bagi maksud Kod ini, barang-barang berbahaya dikelaskan dalam kelas yang berbeza, untuk membahagikan beberapa kelas ini, dan juga untuk mengenal pasti dan menerangkan ciri-ciri dan sifat-sifat bahan-bahan, bahan-bahan dan barang-barang yang termasuk dalam setiap kelas atau subkelas. Peruntukan am bagi setiap kelas atau subkelas akan ditunjukkan.

Sesetengah barangan berbahaya disenaraikan dalam senarai barang-barang berbahaya kepada kelas dan keperluan tertentu.
Menurut pencemar kriteria kelayakan marin bagi maksud Lampiran III Konvensyen Antarabangsa untuk Pencegahan Pencemaran dari Kapal 1973, sebagaimana yang diubahsuaikan oleh Protokol 1978 tahun yang berkaitan (MARPOL 73 / 78), beberapa bahan-bahan berbahaya dalam pelbagai kelas juga telah dikenal pasti sebagai bahan-bahan berbahaya ke laut alam sekitar.

Kod IMDG telah diterima pakai sebagai tanda aras antarabangsa bagi pengangkutan yang selamat atau pengangkutan barang-barang berbahaya atau bahan-bahan berbahaya.

Pelaksanaan Kanun yang diperlukan berkaitan dengan kewajipan anggota kerajaan kebangsaan tunggal dalam rangka Konvensyen SOLAS (SOLAS) dan Konvensyen Antarabangsa untuk Pencegahan Pencemaran dari Kapal (MARPOL 73 / 78). Ia direka untuk kegunaan bukan sahaja navigasi, tetapi juga semua orang yang keterkaitan dengan penghantaran.

IMDG Kod mengandungi panduan mengenai istilah, pembungkusan, pelabelan, pengasingan, pemprosesan dan bertindak balas kepada kecemasan. Konvensyen HNS meliputi bahan-bahan berbahaya dan beracun yang dimasukkan ke dalam Kod IMDG.

Kod dikemaskini dan dikekalkan oleh CCC (sebelum DSC) Jawatankuasa Kecil Marin Antarabangsa, organisasi setiap tahun 2.

edisi semasa adalah edisi IMDG Kod 2016.