Russian Chinese (Simplified) English Filipina Italian Japanese Korean Malay Thai Vietnam
maklumat kaedah-kaedah dan organisasi antarabangsa

kaedah-kaedah dan organisasi antarabangsa

Peraturan bahan pembungkusan kayu dalam perdagangan antarabangsa - tambahan 1

Contoh kaedah pelupusan selamat keperluan KETIDAKPATUHAN-bahan pembungkusan kayu

pelupusan selamat keperluan bukan mematuhi bahan pembungkusan kayu adalah satu pilihan untuk langkah-langkah pengurusan risiko perosak, dan mungkin digunakan oleh NPPO negara pengimport apabila tindakan kecemasan sama ada mustahil atau tidak diingini. Kaedah-kaedah yang disenaraikan di bawah adalah disyorkan untuk pelupusan yang selamat keperluan KETIDAKPATUHAN-bahan pembungkusan kayu:

(1) membakar, jika ini boleh dilakukan;
. (2) dikebumikan dalam di tapak yang diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa (Nota: kedalaman pengebumian boleh bergantung kepada keadaan iklim dan mendapati perosak, tetapi adalah disyorkan bahawa ia sekurang-kurangnya dua meter bahan perlu dikambus balik tanah serta-merta selepas diletakkan di dalam lubang itu dan pada masa akan datang . untuk dikebumikan harus diingat juga, bahawa perkuburan yang mendalam bukan penggunaan pilihan yang berdaya maju kayu dipenuhi oleh anai-anai atau beberapa patogen root);
(3) Pemprosesan (Nota: pada cip mencincang harus digunakan hanya jika ia digabungkan dengan pemprosesan lebih lanjut sesuai dengan saranan negara oleh NPPO negara pengimport bagi pemusnahan organisma berbahaya yang membimbangkan, sebagai contoh, untuk pengeluaran papan helai berorientasikan);
(4) kaedah lain yang disahkan oleh NPPO berkesan terhadap organisma berbahaya yang membimbangkan;
(5) sebagai balasan yang sesuai kepada negara eksport.

Dalam usaha untuk mengurangkan risiko pengenalan atau penyebaran perosak selamat pelupusan, jika perlu, perlu dijalankan dengan segera, dengan menggunakan kaedah ini.

 

Peraturan bahan pembungkusan kayu dalam perdagangan antarabangsa - permohonan ISPM 2 15

Penandaan dan pemakaiannya

Marking menunjukkan bahawa bahan pembungkusan kayu telah tertakluk kepada rawatan fitosanitasi diluluskan mengikut piawaian ini terdiri daripada komponen-komponen berikut diperlukan:
- Simbol;
- Kod negara;
- Kod pengilang atau pemprosesan pengilang;
- Kod Pengendalian menggunakan singkatan yang sesuai mengikut permohonan 1 (HT atau MB).

Muzikal
reka bentuk watak (yang boleh didaftarkan dalam pelaksanaan prosedur di peringkat kebangsaan, serantau atau antarabangsa, atau dalam bentuk tanda dagangan, atau sebagai pensijilan, tanda kolektif atau jaminan) adalah seperti sama dengan simbol yang ditunjukkan dalam contoh di bawah, dan harus terletak sebelah kiri unsur-unsur lain.

Kod negara
Kod negara perlu menjadi kod dua digit sebanyak Organisasi Piawaian Antarabangsa (ISO) negara (ditandakan dalam contoh sebagai «XX»). Dia mesti dipisahkan oleh sempang dari kod atau pemprosesan produk pengilang bahan.

jumlah bahan pengilang atau pemprosesan pengeluar
jumlah bahan pengilang atau pemprosesan produk adalah kod unik yang diberikan oleh NPPO kepada pengeluar kayu bahan pembungkusan atau pembuat rawatan yang menggunakan ini menandakan, atau mana-mana entiti lain yang bertanggungjawab kepada NPPO bertanggungjawab untuk memastikan yang digunakan dan ditandakan dengan betul sahaja kayu dirawat dengan betul ( ditetapkan dalam contoh sebagai «000»). Bilangan dan perintah angka dan / atau huruf dalam kod menetapkan NPPO.

kod pengendalian
Pemprosesan kod adalah singkatan yang digunakan dalam IPPC dan 1 terkandung dalam lampiran kepada memohon langkah-langkah yang diluluskan yang dinyatakan dalam contoh dalam bentuk «YY». pengendalian kod mesti selepas kod negara digabungkan dan pengilang atau pengendalian bahan produk. Ia hendaklah di atas kod yang berasingan negara dan kod pengilang bahan atau pengilang pemprosesan bar, atau dipisahkan oleh sempang dalam hal lokasi pada baris yang sama dengan kod lain.

kod pengendalian Jenis pemprosesan
NT rawatan haba
MB Pengasapan dengan metil bromida
DH pemanasan dielektrik

menandakan
Saiz, jenis font yang digunakan, dan penempatan tanda mungkin berbeza-beza, tetapi saiznya harus cukup besar untuk dilihat dan dibaca untuk pemeriksa tanpa menggunakan alat bantuan visual tambahan. Ini menandakan seharusnya dalam bentuk segi empat tepat atau persegi dan diletakkan dalam bingkai dengan garis menegak memisahkan simbol dari unsur-unsur kod. Untuk memudahkan penggunaan stensil boleh dibenarkan air mata kecil dalam kotak, garis menegak, dan di tempat lain antara tanda-tanda.

Dalam rangka menandakan tidak seharusnya mengandungi apa-apa maklumat lain. Jika digunakan untuk perlindungan tanda pada peringkat kebangsaan adalah dinasihatkan untuk memohon tanda tambahan (contohnya tanda dagangan oleh pengilang, logo agensi yang diberi kuasa), maka maklumat ini boleh terletak berhampiran, tetapi di luar sempadan menandakan.

Penandaan hendaklah:
- Jadilah mudah dibaca;
- Jadilah tahan lama dan untuk mencegah pemindahan;
- Diletakkan di lokasi yang kelihatan apabila menggunakan bekas kayu, sebaik-baiknya sekurang-kurangnya pada dua pihak yang bertentangan dengan kayu unit bahan pembungkusan.

Ini tanda-tanda yang tidak boleh digunakan dengan tangan.
Anda harus mengelak daripada penggunaan warna merah dan oren, kerana ia digunakan untuk pelabelan barang-barang berbahaya.

Jika bahan unit pembungkusan kayu terdiri daripada beberapa unsur-unsur, untuk tujuan pelabelan unit komposit yang terhasil mesti dianggap sebagai unit yang berasingan. Pada penting unit kayu bahan pembungkusan yang terdiri kedua-dua kayu yang dirawat, dan dari bahan kayu kitar semula (jika dari unsur bahan kitar semula tidak memerlukan pemprosesan), ia seolah-olah sesuai untuk memohon tanda-tanda pada unsur-unsur bahan kayu kitar semula untuk memastikan bahawa ini penandaan diletakkan dalam kedudukan yang ketara dan ia mempunyai saiz yang agak besar. pendekatan ini untuk permohonan pelabelan hanya berkaitan dengan unit penting komposit, dan bukannya masa bahan pembungkusan pasang siap adalah kayu.

Ia mungkin perlu untuk memberi tumpuan kepada menggunakan dibaca menandakan pada kayu menetapkan, kerana pemangkasan akhir kayu dirawat direka untuk digunakan sebagai pengikat, boleh dijalankan hanya apabila kenderaan tersebut dimainkan. Ia adalah penting bahawa perkapalan memastikan bahawa semua kayu pemasangan digunakan untuk menjamin atau sokongan komoditi, dirawat dan dilabelkan seperti yang dinyatakan dalam Lampiran ini, dan ini menandakan adalah jelas dan mudah dibaca.

kepingan kecil kayu yang tidak mempunyai semua unsur-unsur yang diperlukan menandakan tidak boleh digunakan sebagai pengikat. Marking kayu lekapkan boleh dibuat seperti berikut:
- Marking pada keping kayu bertujuan untuk digunakan sebagai perlawanan di sepanjang mereka dengan jangka masa yang pendek (Nota: Jika pengikat digunakan pemangkasan yang sangat sedikit, potong e harus sedemikian rupa sehingga menandakan sepenuhnya disimpan dalam perkakasan pemasangan yang digunakan);
- Menandakan tambahan kayu dirawat pelekap pada kedudukan yang menonjol selepas pemangkasan, sekiranya pengirim diberi kuasa untuk berbuat demikian mengikut seksyen 4.

Berikut adalah contoh-contoh pilihan yang sah untuk lokasi unsur pelabelan diperlukan digunakan untuk mengesahkan bahawa kayu pembungkusan bahan yang membawa label, telah tertakluk kepada rawatan yang diluluskan. Tiada perubahan simbol tidak boleh dibuat. menandakan lokasi pilihan perlu diambil, dengan syarat mereka memenuhi syarat-syarat yang ditetapkan dalam Lampiran ini.

Contoh 1.

Marking menunjukkan bahawa bahan pembungkusan kayu telah tertakluk kepada rawatan fitosanitasi diluluskan mengikut contoh ISPM 15 1

Contoh 2.

Marking menunjukkan bahawa bahan pembungkusan kayu telah tertakluk kepada rawatan fitosanitasi diluluskan mengikut contoh ISPM 15 2

Contoh 3.

Marking menunjukkan bahawa bahan pembungkusan kayu telah tertakluk kepada rawatan fitosanitasi diluluskan mengikut contoh ISPM 15 3

4 Contoh

 Marking menunjukkan bahawa bahan pembungkusan kayu telah tertakluk kepada rawatan fitosanitasi diluluskan mengikut contoh ISPM 15 4

5 Contoh

Marking menunjukkan bahawa bahan pembungkusan kayu telah tertakluk kepada rawatan fitosanitasi diluluskan mengikut contoh ISPM 15 5

6 Contoh

Marking menunjukkan bahawa bahan pembungkusan kayu telah tertakluk kepada rawatan fitosanitasi diluluskan mengikut contoh ISPM 15 6 

 

 

Peraturan bahan pembungkusan kayu dalam perdagangan antarabangsa - permohonan ISPM 1 15

pemprosesan yang diluluskan berkaitan dengan kayu bahan pembungkusan

rawatan yang diluluskan boleh digunakan untuk pembungkusan unit bahan kayu atau kepingan kayu, dari mana bahan-bahan pembungkusan kayu mesti dibuat.
Penggunaan kayu debarked
Tidak kira apa jenis pemprosesan menggunakan kayu bahan pembungkusan dibuat daripada kayu debarked. Menurut piawaian ini, apa-apa bilangan kawasan kecil visual berasingan dan jelas berbeza daripada kulit boleh kekal jika mereka adalah:
- A lebar kurang 3 cm (kira tempoh), atau
- Mempunyai 3 cm lebar dengan keluasan permukaan keseluruhan bagian korteks dibahagikan 50 kurangnya sentimeter persegi.
Methyl rawatan bromida kulit penyingkiran perlu dilakukan sebelum rawatan, sejak kehadiran kulit pada kayu boleh mempengaruhi keberkesanan rawatan. Apabila dimasak penyingkiran kerak boleh dilakukan sebelum dan selepas rawatan. Jika had saiz ditentukan untuk sesuatu jenis rawatan haba (contohnya, pemanasan dielektrik), pengukuran seluruh kerak perlu diambil kira.

rawatan haba
Pelbagai sumber tenaga atau proses penerimaannya boleh digunakan untuk mencapai parameter rawatan dikehendaki. Sebagai contoh, pengeringan konvensional dalam stim panas lampau, pengering chamber, penghamilan kering di bawah tekanan dengan kesan haba dan pemanasan dielektrik (ketuhar gelombang mikro di bidang arus frekuensi tinggi) boleh dianggap sebagai rawatan haba, dengan syarat bahawa mereka mematuhi parameter rawatan haba yang dinyatakan dalam standard ini .
NPPOs perlu mengambil langkah-langkah yang perlu untuk memastikan bahawa pemproses memantau rawatan suhu di dalam sebuah tempat yang sejuk, iaitu di tempat yang dalam kayu, yang memerlukan masa yang paling untuk mencapai suhu yang ditetapkan, supaya suhu yang dikehendaki dikekalkan sepanjang tempoh rawatan dalam semua dirawat banyak kayu. Lokasi adalah tempat yang sejuk kayu mungkin berbeza bergantung kepada sumber tenaga atau proses yang digunakan, kandungan kelembapan awal dan taburan suhu dalam kayu.

Apabila menggunakan pemanasan dielektrik bahagian yang paling sejuk kayu itu semasa pemprosesan, biasanya permukaan. Dalam sesetengah keadaan (contohnya, pemanasan dielektrik dibekukan kayu besar sehingga pencairan yang), bahagian yang paling sejuk dalam kayu yang berkenaan jantung.

Rawatan haba menggunakan gas-wap atau ruang pemanasan kering (kod rawatan untuk menandakan: NT)
Apabila menggunakan kebuk proses rawatan haba keperluan asas adalah untuk mencapai suhu 56 minimum ° C secara berterusan selama sekurang-kurangnya 30 minit keseluruhan lapisan kayu (termasuk teras).

Suhu ini boleh diukur dengan meletakkan sensor suhu dalam teras kayu. Tambahan pula, apabila menggunakan dewan pengeringan atau dewan untuk kaedah rawatan rawatan haba lain boleh dibangunkan berdasarkan satu siri rawatan ujian, di mana suhu pukal kayu tersebut diukur pada lokasi yang berbeza di kamar rawatan haba dan suhu yang berhubung kait udara dalam kebuk dengan kandungan lembapan kayu, dan parameter lain yang berkaitan (seperti jenis dan ketebalan kayu itu, keamatan aliran udara dan kelembapan). Siri ujian telah menunjukkan bahawa suhu 56C minimum dikekalkan secara berterusan selama sekurang-kurangnya 30 minit keseluruhan ketebalan kayu.

mod proses hendaklah ditentukan atau diluluskan oleh NPPO.
Pengendali mesti diluluskan oleh NPPO. NPPOs perlu mengambil kira faktor-faktor berikut, pematuhan yang mungkin dikehendaki untuk memenuhi keperluan kamera haba untuk pemprosesan.
- Dewan Rawatan haba dimeteraikan atasnya, mempunyai penebat haba yang baik, termasuk penebat lantai.
- Dewan haba direka supaya aliran udara dapat mengalir di sekitar tumpukan kayu dan di dalamnya. Wood dilayan dilupuskan dalam dewan itu untuk menyediakan aliran udara yang mencukupi di sekeliling timbunan dan di dalam kayu.
- Jika perlu bagi memastikan aliran optimum udara dalam deflectors udara kebuk haba digunakan dan lapisan mezhryadovye dalam timbunan.
- Semasa memproses peminat digunakan untuk mengedarkan udara dan aliran udara dari kipas ini adalah mencukupi untuk mengekalkan suhu di dalam kayu di peringkat yang telah ditetapkan untuk masa yang ditentukan.
- Tempat paling sejuk di dalam Dewan ini telah dipilih pada setiap boot, dan bahawa tidak disusun sensor suhu sama ada kayu atau di dalam dewan itu.
- Jika rawatan dipantau untuk tanda-tanda sensor suhu diletakkan di dalam kayu, ia adalah dinasihatkan untuk menggunakan sekurang-kurangnya dua sensor. Ini sensor suhu mengukur kayu mesti membenarkan suhu teras. Penggunaan pelbagai sensor suhu memastikan yang mendedahkan apa-apa kegagalan sensor suhu semasa proses rawatan. Suhu sensor dimasukkan ke dalam kayu teras sekurang-kurangnya 30 cm dari tepi. Untuk papan pendek atau kayu untuk sensor suhu palet juga diletakkan dalam sekeping kayu saiz terbesar untuk menyediakan ukuran Suhu teras. Semua lubang-lubang digerudi dalam kayu untuk penempatan sensor suhu harus ditutup dengan bahan yang sesuai untuk mengelakkan gangguan dengan pengukuran suhu yang dikaitkan dengan perolakan atau pengaliran. Perhatian khusus harus diberikan kepada pengaruh luaran pada kayu, seperti paku atau sisipan logam, yang boleh membawa kepada pengukuran yang tidak betul.
- Jika mod pemprosesan berdasarkan pemantauan suhu udara di dalam kebuk dan digunakan untuk memproses pelbagai jenis kayu (sebagai contoh, bergantung kepada baka dan saiz) dalam pandangan perlu dipertimbangkan, kandungan kelembapan dan ketebalan kayu yang dirawat. Selaras dengan regimen rawatan yang disyorkan untuk menggunakan sekurang-kurangnya dua sensor suhu untuk memantau suhu udara di dalam kebuk semasa pemprosesan bekas kayu.
- Jika aliran udara di dalam ruang itu ditukar dengan kerap semasa pemprosesan untuk mengambil kira kemungkinan perubahan dalam titik yang paling sejuk di dalam kebuk mungkin memerlukan nombor yang lebih besar sensor suhu.
- Sensor suhu dan peralatan untuk data rakaman adalah ditentu ukur mengikut arahan pengilang pada frekuensi yang ditetapkan oleh NPPO.

Rawatan haba menggunakan pemanasan dielektrik (kod rawatan untuk menandakan: DH)
Apabila menggunakan pemanasan dielektrik (contohnya, gelombang mikro) bahan pembungkusan kayu yang terdiri daripada kayu tidak melebihi 20 sm4 seperti yang diukur oleh saiz yang paling kecil, atau timbunan mesti dipanaskan untuk mencapai suhu 60C minimum secara berterusan selama 1 minit sepanjang ketebalan kayu (termasuk permukaan). Suhu set mesti dicapai dalam masa beberapa minit selepas permulaan 30 obrabotki.5 itu.
mod proses hendaklah ditentukan atau diluluskan oleh NPPO.
Pengendali mesti diluluskan oleh NPPO. NPPOs perlu mengambil kira faktor-faktor berikut, pematuhan yang mungkin dikehendaki untuk ruang pemanasan dielektrik memenuhi keperluan untuk pemprosesan.
- Tidak kira sama ada rawatan pemanasan dielektrik dijalankan sebagai proses kelompok atau proses (ban) berterusan, pemprosesan dalam kemajuan dikesan kayu di mana suhu adalah mungkin menjadi sangat sejuk (biasanya di permukaan) untuk mengekalkan suhu yang telah ditetapkan. Apabila pengukuran suhu adalah disyorkan untuk menggunakan sekurang-kurangnya dua sensor suhu untuk mengesan apa-apa kesilapan sensor suhu.
- Handler mulanya mengesahkan bahawa suhu kayu mencapai atau melebihi 60 darjah celsius secara berterusan selama 1 minit keseluruhan ketebalan kayu (termasuk airnya).
- Untuk ketebalan kayu lebih daripada pemanasan dielektrik 5 cm pada frekuensi 2,45 GHz perlu disediakan oleh pemanas dua hala atau lebih pandu gelombang bagi pengagihan tenaga gelombang mikro dan untuk memastikan keseragaman pemanasan.
- Sensor suhu dan peralatan untuk data rakaman adalah ditentu ukur mengikut arahan pengilang pada frekuensi yang ditetapkan oleh NPPO.
- Dalam usaha untuk Pengendali audit menyimpan data haba rawatan dan penentukuran dalam tempoh masa yang ditentukan oleh NPPO.
rawatan metil bromida (kod rawatan untuk menandakan: MB)
NPPOs digalakkan untuk menggalakkan penggunaan rawatan alternatif yang diluluskan di standarte6 ini. Penggunaan metil bromida perlu dilakukan dengan mengambil kira cadangan PKM untuk menggantikan atau mengurangkan penggunaan metil bromida sebagai langkah fitosanitasi (CPM, 2008 g).
Wood pembungkusan bahan yang terdiri daripada kepingan kayu melebihi 20 cm. Seperti yang diukur oleh saiz yang paling kecil, tidak boleh dirawat dengan metil bromida.
Pengasapan pembungkusan kayu metil bromida harus mengikut skim yang dinyatakan atau diluluskan NPPOs dan membolehkan untuk mencapai jumlah minimum kerja-kerja pada kepekatan vremya7 (HF) dalam masa beberapa jam 24 pada suhu dan kepekatan sisa akhir yang ditunjukkan dalam Jadual 1. Ini HF nilai harus dicapai sepanjang ketebalan kayu, termasuk terasnya, walaupun kepekatan diukur dalam suasana persekitaran. Purata suhu minimum kayu dan suasana sekitarnya hendaklah sekurang-kurangnya 10 C, dan masa pendedahan minimum hendaklah tidak kurang daripada jam 24. Pemantauan kepekatan gas perlu dijalankan melalui 2, 4 dan 24 jam dari permulaan rawatan. Jika masa pendedahan yang lebih lama dan tambahan lemah kepekatan gas pengukuran kepekatan menjelang akhir pengasapan adalah untuk direkodkan.
Jika HF tidak dicapai melalui jam 24, anda perlu mengambil tindakan pembetulan untuk memastikan pencapaian HF; sebagai contoh, untuk memulakan rawatan lagi atau melanjutkan masa pemprosesan sehingga jam 2 tanpa tambahan lagi metil bromida untuk mencapai HF yang dikehendaki.

Pengendali mesti diluluskan oleh NPPO. NPPOs perlu mengambil kira faktor-faktor berikut, pematuhan yang mungkin dikehendaki untuk pengasapan dengan metil bromida selaras dengan keperluan untuk pemprosesan.
- Semasa fasa pengedaran gas pengasapan dengan prosedur yang ditetapkan digunakan oleh peminat untuk memastikan penembusan seragam; mereka perlu diletakkan di dalam apa-apa cara bagi memastikan pengagihan yang cepat dan berkesan untuk bilik bawah pengasapan penyembur kimia (sebaik-baiknya dalam masa satu jam permohonan).
- Ruang fumigated tidak boleh dimuatkan lebih daripada 80% daripada jumlah mereka.
- Ruang fumigated perlu juga dimeterai dan sejauh mungkin, gas-ketat. Jika anda ingin menjalankan pengasapan di bawah filem, kedua mesti dibuat daripada bahan gas-telus dan dengan selamat dimeterai sesak dan pada paras lantai.
- Paul di tempat pengasapan perlu lali kepada penyembur kimia yang; jika ia telap, meletakkan lapisan gas-ketat di atasnya.
- Kami mengesyorkan penggunaan metil bromida melalui vaporizer ( 'pembunuhan panas ") untuk penyejatan lengkap penyembur kimia kerana ia memasuki bilik itu fumigated.
-. Rawatan dengan kayu metil bromida bahan pembungkusan melebihi 20 cm seperti yang diukur oleh saiz yang paling kecil, harus dilakukan. Atas sebab ini, untuk mencapai penembusan yang dikehendaki dan peredaran metil bromida yang perlu bagi susunan pemisah kayu bahan pembungkusan.
- Kepekatan metil bromida di ruang udara sentiasa diukur pada jauh titik dari titik suntikan gas, dan juga di tempat lain di seluruh bilik (contohnya di bahagian yang lebih rendah depan di bahagian tengah-tengah pusat, dan bahagian atas belakang) untuk mengesahkan pencapaian taburan seragam gas. rawatan di rumah dihitung ketika taburan seragam.
- Untuk mengira dos metil bromida perlu mengambil kira adanya pampasan bagi apa-apa campuran gas (contohnya, 2% chloropicrin) untuk memastikan bahawa jumlah kuantiti metil bromida kadar dos yang diperlukan.
- Dos awal dan kadar prosedur untuk menangani dadah selepas rawatan perlu mengambil kira kemungkinan penyerapan metil bromida dirawat bahan pembungkusan kayu atau digunakan bersama-sama dengan dia objek (contohnya kotak polistirena).
- Untuk mengira dos metil bromida digunakan dan produk dijangka diukur atau suhu ambien sebaik sahaja sebelum atau semasa pemprosesan (yang mana di bawah).
- Bahan pembungkusan kayu untuk pengasapan, tidak perlu dibalut atau disalut dengan bahan penyembur kimia telap.
- Suhu sensor dan kepekatan gas, dan juga untuk peralatan pembalakan data ditentukur mengikut arahan pengilang pada frekuensi yang ditentukan oleh NPPO.
- Dalam usaha untuk menyimpan Pengendali data audit rawatan metil bromida dan penentukuran dalam tempoh masa yang ditentukan oleh NPPO.

rawatan Adoption rawatan alternatif dan semakan skim diluluskan
Dengan kemunculan maklumat teknikal rawatan baru yang sedia ada boleh dikaji semula dan diubah suai, dan rawatan alternatif atau skim-skim baru rawatan bahan pembungkusan kayu yang diluluskan oleh FMC. Jika rawatan baru atau rawatan yang disemak semula skim itu yang diluluskan untuk bahan pembungkusan kayu dan dimasukkan ke dalam ISPM ini, bahan yang telah dirawat di bawah syarat-syarat rawatan dan / atau litar diluluskan sebelum ini tidak perlu dirawat semula atau ditanda semula.

 

Piawaian Antarabangsa bagi Fitosanitasi Langkah ISPM №15

PERATURAN WOOD PACKAGING MATERIAL DALAM PERDAGANGAN ANTARABANGSA

ispm 15

Piawaian Antarabangsa bagi Langkah Fitosanitasi (ISPM) yang disediakan oleh Sekretariat Konvensyen Antarabangsa mengenai Perlindungan Tumbuhan sebagai sebahagian daripada program global dasar dan bantuan teknikal daripada Pertubuhan Bangsa-Bangsa Makanan dan Pertanian Obedinenie dalam kuarantin tumbuhan. Program ini menyediakan kepada Ahli FAO dan kepada pihak lain yang berminat piawaian ini, garis panduan dan cadangan untuk menyelaraskan langkah-langkah fitosanitasi di peringkat antarabangsa untuk memudahkan perdagangan dan mengelakkan penggunaan langkah-langkah wajar yang akan menjadi penghalang untuk berdagang.

Piawaian adalah untuk Langkah Fitosanitasi (ISPM) diterima pakai oleh pihak-pihak kepada IPPC, dan oleh ahli-ahli FAO yang tidak pihak-pihak yang melalui Suruhanjaya Interim Langkah Fitosanitasi. ISPMs adalah standard, garis panduan dan cadangan diiktiraf sebagai asas untuk langkah-langkah fitosanitasi digunakan oleh Ahli-ahli Pertubuhan Perdagangan Dunia di bawah Perjanjian mengenai Permohonan Sanitari dan Fitosanitasi Langkah-langkah. Negara-negara yang tidak kontrak bagi yang IPPC digalakkan untuk mematuhi piawaian ini

Piawaian ini mula diguna pakai pada sesi keempat Suruhanjaya Interim Langkah Fitosanitasi Mac 2002 bertajuk Garis Panduan bagi mengawal selia bahan pembungkusan kayu dalam perdagangan antarabangsa.

Pindaan kepada Annex 1 telah diterima pakai pada sesi pertama Suruhanjaya Langkah-langkah Fitosanitasi pada April 2006 tahun. Semakan pertama telah diterima pada sesi keempat Suruhanjaya Langkah Fitosanitasi pada Mac-April 2009 tahun sebagai standard ini, ISPM 15: 2009 1.Peresmotrennaya mutatis short Apps mutandis Annex 2 8 telah diterima pakai sesi-kedua Suruhanjaya Langkah Fitosanitasi dalam April 2013 daripada

standard ini menerangkan langkah-langkah fitosanitasi untuk mengurangkan risiko pengenalan dan penyebaran perosak kuarantin ditanggung dalam perdagangan antarabangsa dengan bahan pembungkusan kayu diperbuat daripada kayu yang tidak dirawat. Woody bahan pembungkusan yang termasuk di bawah standard ini, termasuk kayu penetapan, tetapi tidak termasuk pembungkusan kayu diperbuat daripada kayu, kitar semula supaya ia bebas daripada organisma berbahaya (cth, papan lapis). langkah-langkah fitosanitasi yang dinyatakan dalam standard ini tidak bertujuan untuk perlindungan terhadap tersumbat kekal atau organisma perosak lain.

Adalah diketahui bahawa perosak yang berkaitan dengan bahan pembungkusan kayu, kesan negatif ke atas kesihatan hutan dan biodiversiti. Ia adalah dianggap bahawa penggunaan piawaian ini akan mengurangkan penyebaran perosak dan oleh itu untuk mengurangkan kesan negatif. Metil bromida rawatan termasuk dalam standard ini dalam kes kekurangan rawatan alternatif yang boleh didapati hanya dalam keadaan tertentu atau untuk semua negara, dan tiada lain yang sesuai (bukan kayu) bahan pembungkusan. Adalah diketahui bahawa metil bromida habis lapisan ozon. Dalam hubungan ini, PKM diterima pakai Ganti Cadangan atau pengurangan metil bromida sebagai langkah fitosanitasi (CPM, 2008 g). pencarian diteruskan bagi langkah-langkah alternatif yang memberikan kesan yang lebih lembut pada alam sekitar.

Kayu bahan pembungkusan kayu yang belum diproses mewakili jalan pengenalan dan penyebaran organisma berbahaya. Kerana asal-usul bahan pembungkusan kayu adalah sukar untuk memberikan definisi, menerangkan langkah-langkah dunia diambil untuk mengurangkan dengan ketara risiko penyebaran organisma berbahaya. NPPOs digalakkan untuk menerima bahan-bahan pembungkusan kayu, yang telah digunakan langkah diluluskan tanpa keperluan selanjutnya. Seperti bahan pembungkusan kayu termasuk Dunnage, tetapi tidak termasuk kitar semula bahan-bahan pembungkusan kayu.

Prosedur untuk memeriksa sama ada langkah yang telah digunakan diendorskan oleh, termasuk penggunaan pelabelan yang diiktiraf di peringkat antarabangsa, perlu terlibat dalam kedua-dua pengeksport dan negara pengimport. Langkah-langkah lain, yang mencapai perjanjian dua hala, juga diambil kira dalam standard ini. Jika bahan pembungkusan kayu tidak memenuhi keperluan piawaian ini, NPPOs boleh meneutralkan cara mereka diluluskan.

Takrif istilah fitosanitasi digunakan dalam ISPM 15 standard Anda boleh membaca pada halaman (Glosari).

Meluluskan langkah-langkah fitosanitasi yang ketara mengurangkan risiko pengenalan dan penyebaran perosak dengan bahan pembungkusan kayu, termasuk penggunaan kayu debarked (dengan had terima yang ditubuhkan bagi sisa-sisa kerak) dan penggunaan rawatan yang diluluskan (ditetapkan dalam Lampiran 1). Menggunakan pengenalan menandakan (ditetapkan dalam Lampiran 2) Ia membolehkan mudah mengenal pasti bahan pembungkusan kayu tertakluk kepada rawatan yang diluluskan. Penerangan rawatan yang telah diluluskan, menandakan dan digunakan.

Pada organisasi kebangsaan bagi Perlindungan Tumbuhan (NPPO) negara-negara pengeksport dan pengimport mempunyai tanggungjawab tertentu. Pemprosesan dan penggunaan pelabelan sentiasa perlu diberikan oleh NPPO. NPPOs, membenarkan penggunaan pelabelan, hendaklah mengawasi kelakuan rawatan menggunakan pelabelan dan pemakaiannya satu pengeluar atau entiti yang berkaitan menjalankan pemprosesan (atau, sekurang-kurangnya, audit atau analisis), serta keperluan untuk mewujudkan prosedur pemeriksaan atau pemantauan dan audit.

keperluan khas dikenakan kepada bahan pembungkusan kayu yang ditukar atau dibaiki. NPPOs negara pengimport perlu mengambil kira langkah-langkah fitosanitasi diluluskan adalah asas untuk mendapatkan kebenaran bagi pengimportan bahan pembungkusan kayu tanpa lagi keperluan fitosanitasi import untuk bahan pembungkusan kayu dan boleh diperiksa pada import, sama ada ia sepadan dengan keperluan piawaian ini. Jika bahan pembungkusan kayu tidak memenuhi keperluan piawaian ini, NPPOs juga bertanggungjawab untuk langkah yang dilaksanakan dan. di mana sesuai, bagi pemberitahuan ketidakpatuhan.

1. Asas peraturan
Kayu yang diperolehi daripada pokok-pokok hidup atau kayu mati, boleh dijangkiti oleh organisma berbahaya. Woody bahan pembungkusan sering dihasilkan daripada kayu segar atau tidak rawatan pemprosesan lepas cukup untuk mengalihkan atau memusnahkan organisma berbahaya dan, dengan itu, kekal oleh pengenalan dan penyebaran perosak kuarantin. Ia telah membuktikan bahawa risiko yang sangat tinggi pengenalan dan penyebaran pengikat perosak kuarantin adalah kayu. Tambahan pula, bahan pembungkusan kayu sering digunakan semula, dibaiki atau diolah (seperti yang dinyatakan dalam seksyen 4.3).

Ia adalah sukar untuk menentukan asal sebenar bahagian-bahagian yang berbeza daripada bahan pembungkusan kayu ,, yang menjadikan ia sukar untuk menentukan status fitosanitasi mereka. Oleh itu, berhubung dengan kayu bahan pembungkusan sering mustahil untuk menjalankan dalam cara yang biasa analisis risiko perosak untuk menentukan sama ada langkah-langkah fitosanitasi dan skop mereka .. Atas sebab ini, standard ini menerangkan diterima langkah-langkah yang boleh digunakan untuk bahan pembungkusan kayu oleh semua negara di peringkat antarabangsa pengurangan ketara dalam risiko pengenalan dan menyebarkan kebanyakan perosak kuarantin, yang boleh dikaitkan dengan bahan ini

2. kayu laras bahan pembungkusan
Garis panduan ini terpakai kepada semua bentuk bahan pembungkusan kayu yang boleh berkhidmat sebagai melalui penyebaran organisma berbahaya yang mewakili risiko terutamanya pokok-pokok yang hidup. Ini termasuk bahan pembungkusan kayu itu, seperti peti peti, kotak, pembungkusan, menetapkan drevesina1, palet, drum kabel dan gulungan / kili, yang boleh dalam hampir apa-apa konsainan import termasuk yang biasanya tidak terdedah kepada pemeriksaan fitosanitasi.

Pengecualian 2.1
Bahan-bahan berikut adalah risiko yang agak rendah, dan untuk itu mereka tidak dilindungi oleh standarta2 ini:
- Bahan pembungkusan kayu benar-benar diperbuat daripada kayu nipis (tidak lebih 6 mm tebal);
- Bekas Wood dibuat sepenuhnya daripada bahan berasaskan kayu kitar semula, seperti papan lapis pelbagai lapisan, papan serpai, papan helai berorientasikan atau venir, yang telah dibuat dengan menggunakan pelekat, haba dan tekanan, atau gabungan teknik-teknik ini;
- Tong untuk wain dan spirit, yang dipanaskan semasa proses pembuatan;
- Kotak hadiah untuk wain, cerut dan komoditi lain yang diperbuat daripada kayu yang telah diproses dan / atau dibuat dengan cara yang menghilangkan kemungkinan pencemaran oleh organisma berbahaya;
- Habuk kayu, tatal kayu dan bulu kayu;
- Elemen struktur kayu, kekal melekat ke trak dan bekas.

3. langkah-langkah Fitosanitasi berhubung dengan bahan pembungkusan kayu
Piawaian ini menggariskan langkah-langkah fitosanitasi (termasuk rawatan) yang telah diluluskan untuk bahan pembungkusan kayu dan memperuntukkan kelulusan rawatan yang baru atau disemak semula.

3.1 Diluluskan langkah fitosanitasi
langkah-langkah fitosanitasi diluluskan yang dinyatakan dalam standard ini, terdiri daripada rawatan fitosanitasi termasuk pemprosesan dan penandaan bahan pembungkusan kayu. Penggunaan pelabelan menghapuskan keperluan bagi penggunaan sijil fitosanitasi, kerana ia menunjukkan pemakaian langkah-langkah fitosanitasi diiktiraf di peringkat antarabangsa. Semua NPPOs perlu dipertimbangkan asas bagi langkah-langkah fitosanitasi membenarkan pengimportan kayu bahan pembungkusan tanpa syarat-syarat khusus yang lebih lanjut. langkah-langkah fitosanitasi selain daripada langkah-langkah yang diluluskan yang dinyatakan dalam standard ini memerlukan justifikasi teknikal.
Rawatan yang dinyatakan dalam permohonan 1 dianggap pasti berkesan terhadap paling berbahaya kepada organisma pokok yang berkaitan dengan bahan pembungkusan kayu yang digunakan dalam perdagangan antarabangsa yang hidup. Rawatan ini digabungkan dengan penggunaan kayu debarked dalam pembuatan pembungkusan kayu, yang juga membantu untuk mengurangkan kemungkinan jangkitan semula dengan organisma berbahaya untuk pokok-pokok streaming. Langkah-langkah ini telah diterima pakai pada asas pertimbangan:
- Spektrum organisma berbahaya terhadap mana mereka diarahkan;
- Keberkesanan rawatan;
- Kebolehlaksanaan teknikal dan / atau komersial.

Terdapat tiga langkah utama dalam pembuatan bahan pembungkusan kayu yang diluluskan (termasuk penetapan kayu) pemprosesan, pembuatan dan pelabelan. Tindakan ini boleh dilakukan oleh penghibur yang berbeza, atau satu orang boleh melakukan beberapa atau semua tindakan ini. Bagi memudahkan pemahaman alamat ini standard pengilang (orang-orang yang mengeluarkan bahan pembungkusan kayu dan boleh ditandakan pada bahan pembungkusan kayu sewajarnya dirawat) dan mereka yang menjalankan rawatan (orang-orang yang membelanjakan rawatan yang diluluskan, dan boleh ditandakan pada bungkusan kayu sewajarnya dirawat bahan).

Kayu bahan pembungkusan tertakluk kepada langkah-langkah ini diluluskan ditandakan dengan menggunakan rasmi menandakan menurut Tambahan 2. tanda ini terdiri daripada simbol khas digunakan bersama-sama dengan kod yang menunjukkan negara tertentu, atau pengilang organisasi yang bertanggungjawab, pemprosesan dawai dan pemprosesan borang dilakukan. Selepas ini dirujuk sebagai pengumpulan semua komponen penamaan itu dirujuk sebagai "tanda". pelabelan diiktiraf di peringkat antarabangsa, tidak terikat kepada bahasa tertentu, memudahkan proses pengiktirafan bahan pembungkusan kayu yang dirawat semasa kajian semula sebelum mengeksport, di pintu masuk dan di lokasi lain.

NPPOs harus mengambil kira bahawa penandaan seperti yang dinyatakan dalam Lampiran 2, asas untuk menyelesaikan import kayu bahan pembungkusan tanpa keperluan khusus selanjutnya.
Untuk pembuatan kayu bahan pembungkusan yang digunakan dikupas kayu, yang diadakan sebagai salah satu rawatan yang diluluskan yang dinyatakan dalam Lampiran 1. Had terima untuk sisa kerak dinyatakan dalam Lampiran 1.

Kelulusan 3.2 rawatan yang baru atau yang disemak
Maklumat teknikal rawatan baru yang sedia ada boleh dikaji semula dan berubah, dan FMC boleh meluluskan rawatan alternatif yang baru dan / atau litar (s) rawatan bahan pembungkusan kayu. ISPM 28: 2007 menyediakan panduan mengenai proses kelulusan rawatan IPPC. Jika mana-mana litar pemprosesan pemprosesan kayu baru atau disemak semula bahan pembungkusan akan disahkan dan diaktifkan, bahan yang sudah diproses mengikut syarat-syarat yang telah dibenarkan sebelum rawatan dan / atau litar tidak perlu diproses semula atau semula pelabelan.

3.3 Alternatif perjanjian dua hala
Selain daripada langkah-langkah yang dinyatakan dalam Lampiran 1 NPPOs boleh mengiktiraf dan langkah-langkah lain melalui perjanjian dua hala dengan rakan dagangan. Dalam kes seperti ini, penandaan yang terkandung dalam Lampiran 2, tidak boleh digunakan melainkan jika semua keperluan piawaian ini.

4. Tanggungjawab NPPO
Dalam usaha untuk mencegah pengenalan dan penyebaran perosak, mengeksport dan mengimport pihak yang berkontrak dan NPPOs mereka menganggap liabiliti tertentu (seperti yang ditakrifkan dalam Perkara I, IV dan VII IPPC). Berikut adalah kewajipan khusus berkaitan dengan penggunaan piawaian ini.

4.1 Isu Peraturan
Memalsukan, setem dan menandakan (dan / atau sistem yang berkaitan) perlu sentiasa merujuk kepada sfera kecekapan oleh NPPO. NPPOs, membenarkan penggunaan yang menandakan, adalah bertanggungjawab untuk memastikan bahawa semua sistem yang diberi kuasa dan diluluskan untuk pelaksanaan standard ini, semua keperluan yang dinyatakan dalam standard ini, dan juga untuk memastikan bahawa bahan pembungkusan kayu (atau kayu, dari mana ia sepatutnya membuat arang bahan pembungkusan) setelah yang menandakan telah diproses dan / atau dikeluarkan mengikut piawaian ini. Tanggungjawab NPPO termasuk:
- Kebenaran, pendaftaran dan akreditasi, sebagaimana yang sesuai;
- Kawalan sistem pemprosesan dan pelabelan dijalankan untuk mengesahkan pematuhan (maklumat lanjut mengenai tanggungjawab berkaitan diberikan dalam ISPM 7: 1997);
- Pemeriksaan, mewujudkan prosedur pengesahan dan, di mana sesuai, audit (untuk maklumat lanjut rujuk ISPM 23: 2005).
The NPPO perlu menyelia (atau, sekurang-kurangnya, audit atau analisis) untuk menjalankan rawatan, dan juga untuk memberi, di mana sesuai, membenarkan penggunaan dan pengagihan tanda. Pemprosesan perlu dijalankan sebelum tanda untuk mengelakkan kehadiran menandakan dalam bahan pembungkusan kayu buruk atau salah dirawat.

permohonan 4.2 dan penggunaan tanda 
jenis dipasang tanda digunakan untuk bahan pembungkusan kayu dirawat mengikut standard ini hendaklah mematuhi syarat-syarat yang dinyatakan dalam Lampiran 2.

keperluan 4.3 untuk pemprosesan dan pelabelan bagi bahan pembungkusan kayu kitar semula, diubahsuai atau ditukar
NPPOs negara-negara di mana kayu bahan pembungkusan yang mempunyai tanda yang diterangkan dalam Lampiran 2, dibaiki atau diubah, yang bertanggungjawab untuk memastikan pematuhan sepenuhnya ini sistem standard yang berkaitan dengan eksport bahan pembungkusan kayu itu, dan juga untuk memantau pematuhan.

4.3.1 Reuse kayu bahan pembungkusan
Satu unit bahan pembungkusan kayu dirawat dan ditandakan mengikut piawaian ini, yang belum dibaiki, tidak mengubah atau diperbaiki tidak memerlukan rawatan semula atau menandakan sepanjang hayat unit.

4.3.2 kayu Diubahsuai bahan pembungkusan
Dibaiki bahan pembungkusan kayu dianggap sebagai kayu bahan pembungkusan, yang telah dikeluarkan dan digantikan dengan sehingga satu elemen ketiga. Sekiranya dilabel kayu bahan pembungkusan perlu dibaiki, NPPOs perlu memastikan bahawa pembaikan ini hanya digunakan kayu dirawat mengikut standard ini, atau produk-produk kayu yang diperbuat daripada kayu diproses (lihat. 2.1 bahagian). Apabila digunakan untuk membaiki kayu yang dirawat maka setiap elemen ditambah mestilah dilabelkan secara berasingan mengikut piawaian ini.

Ketersediaan bahan pembungkusan kayu, beberapa label boleh menimbulkan masalah dalam menentukan asal-usul bahan pembungkusan kayu, jika ia didapati perosak. Ia adalah disyorkan bahawa NPPOs negara-negara di mana di bawah kayu pengubahsuaian bahan pembungkusan, menyekat jumlah markah yang berbeza yang mungkin muncul pada sekeping bahan pembungkusan kayu. Oleh itu negara-negara di mana NPPO dibaiki kayu bahan pembungkusan boleh menghendaki bahawa bahan pembungkusan kayu dibaiki telah dipadamkan unit menandakan dahulu telah semula diproses masuk mengikut permohonan itu 1, dan kemudian digunakan untuk menandakan mengikut permohonan 2. Jika metil bromida, maka komen itu hendak maklumat yang terkandung dalam CPM Cadangan Penggantian atau mengurangkan penggunaan metil bromida sebagai langkah fitosanitasi diterima (QPSK, 2008 g) digunakan untuk semula pemprosesan.

Jika terdapat keraguan sama ada semua elemen unit dibaiki bahan pembungkusan kayu telah diuruskan selaras dengan standard ini, atau asal-usul unit bahan pembungkusan kayu atau komponennya sukar untuk menubuhkan negara NPPO mana dibaiki kayu bahan pembungkusan perlu memerlukan bahawa diubahsuai kayu bahan pembungkusan telah semula dirawat-, dimusnahkan atau selainnya tidak dibenarkan bergerak dalam perdagangan antarabangsa di kaches ve bahan pembungkusan kayu mengikut standard ini. Dalam kes semula pemprosesan semua tanda-tanda yang dikenakan sebelum ini mesti kekal dimusnahkan (contohnya, oleh lukisan atau penghapusan). Selepas reparse menandakan mesti digunakan lagi mengikut piawaian ini.

4.3.3 kayu Ditukar bahan pembungkusan
Jika digantikan oleh lebih daripada satu unit Elemen ketiga bahan pembungkusan kayu, unit ini dianggap sebagai diolah. Semasa proses ini, pelbagai elemen (pengubahan tambahan jika perlu) boleh digabungkan dan kemudian dipasang semula ke dalam bahan pembungkusan kayu untuk kegunaan masa depan. Ditukar kayu bahan pembungkusan boleh menyebabkan termasuk kedua-dua komponen baru dan sebelum ini digunakan.
Mana-mana sebelum penandaan mesti kekal musnah dalam bahan pembungkusan kayu yang ditukar (contohnya, oleh lukisan atau penyingkiran). Ditukar kayu bahan pembungkusan untuk diproses semula, selepas itu pelabelan hendaklah digunakan semula mengikut piawaian ini.

4.4 Transit
Jika barang-barang dalam transit, mengandungi bahan pembungkusan kayu tidak memenuhi keperluan piawaian ini, NPPOs negara-negara transit mempunyai hak untuk menghendaki pemakaian langkah-langkah yang direka untuk memastikan bahawa tidak ada risiko yang tidak terhad daripada ini bahan pembungkusan kayu. panduan yang lebih terperinci mengenai organisasi transit disenaraikan dalam ISPM 25: 2006.

prosedur 4.5 di import
Sejak bahan pembungkusan kayu hadir dalam kebanyakan penghantaran, termasuk mereka sendiri biasanya tidak tertakluk kepada kawalan fitosanitasi, adalah penting untuk NPPO untuk bekerjasama dengan pertubuhan-pertubuhan yang tidak biasanya dikaitkan dengan mengesahkan pematuhan dengan keperluan import fitosanitasi. Sebagai contoh, kerjasama dengan Kastam dan agensi-agensi dan organisasi mengambil berat lain akan membantu NPPOs mendapatkan maklumat mengenai kehadiran bahan pembungkusan kayu. Ini adalah penting untuk mengesan berkesan kes-kes mungkin tidak mematuhi keperluan bahan pembungkusan kayu piawaian ini.

4.6 Fitosanitasi mengukur ke pintu masuk untuk keperluan ketidakpatuhan
Maklumat yang relevan mengenai ketidakpatuhan dan tindakan kecemasan yang terkandung dalam seksyen pada 5.1.6.1 5.1.6.3 20 ISPM: ISPM 2004 dan 13: 2001. Dengan mengambil kira kerap penggunaan semula bahan pembungkusan kayu, NPPOs perlu mengambil kira yang mendedahkan percanggahan yang mungkin berlaku tidak lama lagi di negara pengeluaran, pembaikan atau pengubahan daripada di negara pengeksport atau negara transit.

Dalam kes bahan pembungkusan kayu telah yang dikehendaki menandakan atau mengenal pasti perosak mencadangkan ketidakberkesanan kemungkinan diadakan rawatan NPPO perlu bertindak balas dengan sewajarnya dan, jika perlu, tindakan kecemasan boleh diambil. Tindakan ini boleh ditangguhkan jika beban menjelaskan keadaan, maka, jika perlu, mengeluarkan bahan yang tidak sesuai memegang obrabotki3, kemusnahan (atau penggunaan dipercayai lain) atau pindah kapal. contoh tambahan penjelmaan sesuai diberikan dalam Lampiran tindakan 1. Berkenaan dengan apa-apa tindakan kecemasan cuba hendaklah menghormati prinsip kesan minimum, penghantaran itu sendiri dibezakan daripada sekelompok kayu mengiringi bahan bungkusan. Di samping itu, jika tindakan kecemasan yang perlu dan menggunakan NPPO metil bromida, maka harus dipenuhi aspek yang berkaitan Cadangan penggantian QPSK atau pengurangan penggunaan metil bromida sebagai langkah fitosanitasi (QPSK, 2008 g).

Sekiranya perosak NPPOs sebenar negara pengimport betul perlu memaklumkan negara negara pengeksport atau, mungkin, negara asal. Dalam kes-kes di mana satu unit bahan pembungkusan kayu mempunyai lebih daripada satu menandakan, NPPO harus cuba untuk menentukan asal komponen tidak patuh sebelum pentadbiran notis ketidakpatuhan. NPPOs mengalu-alukan sebagai menghantar pemberitahuan dalam kes ketiadaan pelabelan dan kes-kes bukan pematuhan-lain. Dengan mengambil kira peruntukan seksyen 4.3.2, ia harus diperhatikan bahawa kehadiran beberapa tanda pada satu unit tunggal bahan pembungkusan kayu tidak kegagalan untuk mematuhi.

 

Pertubuhan Maritim Antarabangsa / IMO

IMOPertubuhan Maritim Antarabangsa, atau IMO (Pertubuhan Maritim Antarabangsa, IMO) adalah sebuah organisasi antara kerajaan antarabangsa, adalah sebuah agensi khusus PBB, adalah unit untuk kerjasama dan pertukaran maklumat mengenai isu-isu teknikal yang berkaitan dengan perkapalan komersial antarabangsa.

Pembangunan pesat hubungan perdagangan antarabangsa pada awal abad XIX, menyumbang kepada ratifikasi yang besar perjanjian antarabangsa yang berkaitan dengan keselamatan maritim. Mengambil pelbagai perjanjian mengenai perlanggaran mencegah, Muatan Pengukuran Kapal,

Pada akhir abad ke-XIX yang ia telah dicadangkan untuk memulakan persatuan perdagangan kekal, untuk pertimbangan keselamatan operasi tugas navigasi. Dalam 1888, negara-negara Nordic, cadangan telah dibuat untuk meneruskan kepada penciptaan Biro Maritim Antarabangsa untuk menyelesaikan masalah-masalah teknikal belayar.

Hasilnya ialah penubuhan Jawatankuasa Maritim Antarabangsa dalam 1897, yang terlibat dalam pertimbangan undang-undang laut. Jawatankuasa mengambil beberapa konvensyen (dikenali sebagai "Brussels"), kemudian diambil sebagai asas moden.

Di Geneva, March 6 1948, pada sidang yang diadakan oleh Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu menerima Konvensyen Pertubuhan Antara Kerajaan Maritim Perundingan (IMCO) (Pertubuhan Antara Kerajaan Maritim Perundingan, IMCO).

Ia merupakan badan antarabangsa yang pertama direka untuk berurusan secara eksklusif dengan isu-isu maritim. Mac 17 1958, Konvensyen mula berkuat kuasa dan organisasi yang baru diwujudkan mula aktiviti, organisasi menentukan perkara penting berikut.

1. Menyediakan satu mekanisme bagi kerjasama dalam bidang peraturan teknikal isu-isu praktikal yang melibatkan pengangkutan perdagangan antarabangsa.

2. Mempromosi dan menggalakkan pengharmonian piawaian dilaksanakan maksimum bidang keselamatan maritim, tidak pencemaran laut dari kapal-kapal, kecekapan pelayaran.

3. Pertimbangkan tugas-tugas perundangan dan pentadbiran matlamat yang termaktub dalam Perkara berkaitan.

Dalam sesi 9-ke Perhimpunan Organizations (A.358 Resolusi (IX)) namanya telah berubah sejak ia telah dianggap bahawa istilah "nasihat" boleh tersilap ditafsirkan sebagai had kepada kuasa atau tanggungjawab masing-masing, mendapat gelaran "antara kerajaan" - secara tidak langsung, menyebabkan syak wasangka dan kesangsian.

Berdasarkan pertimbangan ini, penggantian nama pada Pertubuhan Maritim Antarabangsa adalah benar-benar perlu untuk meningkatkan peranan IMO di peringkat antarabangsa bagi meletakkan tanggungjawab bagi pelaksanaan pelbagai konvensyen antarabangsa, penubuhan standard dan norma-norma yang berkaitan dengan pemeliharaan kehidupan manusia dan persekitaran akuatik daripada pencemaran sengaja atau tidak sengaja.

Sudah sejak Mei 22 1982 tahun nama sekarang bertindak Pertubuhan Maritim Antarabangsa, atau IMO. Ibu pejabatnya terletak di London.

aktiviti IMO bertujuan untuk penghapusan amalan diskriminasi yang melibatkan perkapalan saudagar antarabangsa, serta penggunaan piawaian (standard) untuk memastikan keselamatan maritim dan pencegahan pencemaran dari kapal-kapal perlindungan alam sekitar, terutamanya alam sekitar marin.

Dari satu segi, organisasi adalah satu forum di mana kerajaan - ahli-ahli berkongsi maklumat organisasi, membincangkan isu-isu undang-undang, teknikal dan lain-lain yang berkaitan dengan navigasi, serta pencemaran dari kapal-kapal perlindungan alam sekitar, terutamanya alam sekitar marin.

Sehingga tahun 2016 itu, 171 adalah negara anggota IMO dan Syarikat Bersekutu Ahli 3 (Kepulauan Faroe, Hong Kong, Macau). Badan tertinggi organisasi adalah Perhimpunan negara anggota. Sesi Perhimpunan bertemu sekali setahun 2.

negara anggota Pertubuhan Maritim Antarabangsa

Australia, Austria, Azerbaijan, Albania, Algeria, Angola, Antigua dan Barbuda, Argentina, Bahamas, Bangladesh, Barbados, Bahrain, Belgium, Belize, Benin, Bolivia, Bulgaria, Bosnia dan Herzegovina, Brazil, Brunei Darussalam, Kemboja, Vanuatu, Hungary Venezuela, Vietnam, Gabon, Guyana, Haiti, Gambia, Ghana, Guatemala, Guinea, Guinea-Bissau, Jerman, Honduras, Hong Kong (China), Grenada, Greece, Georgia, Denmark, Republik Demokratik Congo, Djibouti, Dominika, Republik Dominican Mesir, Israel, India, Indonesia, Jordan, Iraq, Iran, Ireland, Iceland Sepanyol, Itali, Yemen, Cape Verde, Kazakhstan, Kemboja, Cameroon, Kanada, Kenya, Cyprus, China, Colombia, Comoros, Congo, Korea Utara, Costa Rica, Côte d'Ivoire, Jordan, Kuwait, Latvia, Lebanon, Liberia, Libya Arab Jamahiriya, Lithuania, Luxembourg, Mauritius, Madagascar, Mauritania, Macao (China), Malawi, Malaysia, Maldives, Malta, Kepulauan Marshall, Mexico, Monaco, Mozambique, Mongolia Myanmar, Namibia, Nepal, Nigeria, Belanda, Nicaragua, New Zealand, Norway, United Rep kemuncak Tanzania, United Arab Emirates, Oman, Pakistan, Panama, Papua New Guinea, Paraguay, Peru, Poland, Portugal, Republik Korea, Republik Macedonia, Republic of Moldova, Persekutuan Rusia, Romania, Samoa, San Marino, San Sao Tome dan Principe, Arab Saudi, Seychelles, Senegal, St. Vincent dan Grenadines, Saint Kitts dan Nevis, Saint Lucia, Serbia dan Montenegro, Singapura, Syrian Arab Republic, Slovakia, Slovenia, United Kingdom Great Britain dan Ireland Utara, United States of America, Sol ONES Islands, Somalia, Sudan, Suriname, Swaziland, Sierra Leone, Thailand, Togo, Tonga, Trinidad dan Tobago, Tunisia, Turki, Turkmenistan, Ukraine, Uruguay Kepulauan Faroe Fiji, Filipina, Finland, Perancis, Croatia, Czech Republic, Chile, Switzerland, Sweden, Sri Lanka, Ecuador, Equatorial Guinea, Eritrea, Estonia, Ethiopia, Afrika Selatan, Jamaica, Jepun.

Terdapat juga Majlis IMO, yang terdiri daripada negeri-negeri 40, termasuk Rusia. Syarikat dibahagikan kepada tiga kumpulan besar: 10 negara maritim terkemuka, 10 negeri-negeri lain, yang penting dari sudut pandangan perdagangan maritim antarabangsa dan laut 20 Syarikat dilantik kepada Majlis bagi memastikan perwakilan geografi pelbagai kawasan di dunia. Selain Perhimpunan dalam rangka IMO adalah jawatankuasa 5:

dalam Jawatankuasa Keselamatan Maritim (Jawatankuasa Keselamatan Maritim, MSC - MSC);
Jawatankuasa Perlindungan Persekitaran Laut (Jawatankuasa Perlindungan Alam Sekitar Marin, MEPC - MEPC);
Jawatankuasa Undang-undang (LEG - YURKOM);
Jawatankuasa Kerjasama Teknikal (CCC);
untuk memudahkan formaliti navigasi Jawatankuasa (FAL);

9 dan jawatankuasa kecil (terdiri daripada MSC atau MEPC) dan Sekretariat yang diketuai oleh Ketua Setiausaha. Sejak 2012, wakil Jepun Koji Sekimidzu dilantik Setiausaha Agung.

Semua dokumen peraturan dan undang-undang disediakan jawatankuasa kecil dan dianggap pada sesi Jawatankuasa dipertimbangkan dan diterima pakai, sebagai peraturan, pada sesi tetap Dewan. Itu, keputusan strategik yang paling serius boleh membuat keputusan yang dianjurkan oleh persidangan diplomatik IMO.

IMO mengamalkan keputusan dalam bentuk resolusi, yang jika perlu boleh dilampirkan pelbagai dokumen (kod, pekeliling, pindaan kepada instrumen sedia ada - konvensyen, kod, dan lain-lain ...). Memandangkan syarat yang dikenakan, dan tarikh kuat kuasa apa-apa keputusan yang mengikat mesti dilaksanakan oleh Pentadbiran (Kerajaan Negara Anggota). penyelesaian IMO Perhimpunan yang tidak mengubah atau menambah kepada penggunaan Konvensyen, adalah nasihat dalam alam semula jadi dan boleh dilakukan oleh pentadbiran maritim kebangsaan penyelesaian (atau buat secara mereka keputusan sendiri) ke dalam undang-undang negara.

aktiviti organisasi

tugas IMO Yang pertama adalah untuk menerima pakai versi baru SOLAS Konvensyen (Konvensyen Antarabangsa bagi Keselamatan Nyawa di Laut, SOLAS - SOLAS)Yang paling penting dari semua konvensyen berurusan dengan keselamatan maritim. Konvensyen diakhiri di 1960, selepas itu IMO telah mengarahkan perhatian kepada isu-isu seperti promosi pengangkutan maritim antarabangsa (Konvensyen Memudahkan Antarabangsa Maritim Traffic 1965 tahun), menentukan kedudukan garis beban (Konvensyen Beban marke1966 tahun) dan pengangkutan barang-barang berbahaya, ia juga telah sistem disemak semula untuk mengukur berat tan (Konvensyen Antarabangsa mengenai pengukuran tanan kapal 1969 tahun).

November 1 1974, pada Persidangan Antarabangsa mengenai Keselamatan Nyawa di Laut, SOLAS teks baru telah diterima pakai. Dalam 1988, pada Persidangan Antarabangsa mengenai sistem harmoni kajian dan pensijilan telah diterima pakai oleh Protokol kepada Konvensyen. Dalam 1992, IMO mengeluarkan teks disatukan dipanggil Konvensyen SOLAS.

Walaupun keselamatan di laut telah dan masih tugas yang paling penting dalam IMO, di pertengahan 60-ies ke hadapan mula meninggalkan masalah pencemaran alam sekitar, terutamanya marin. Pertumbuhan dalam bilangan minyak diangkut melalui laut, dan juga saiz perkakas minyaknya membawa disebabkan masalah tertentu bespokoystvo.Masshtab kemalangan menunjukkan kapal tangki Torrey Canyon, yang berlaku pada tahun 1967, 120 000 apabila mendapat tan minyak ke dalam laut.

Sejak beberapa tahun akan datang, IMO telah mengambil beberapa langkah untuk mencegah kemalangan kapal tangki dan mengurangkan akibat kemalangan ini. Organisasi ini juga mengambil pencemaran alam sekitar yang disebabkan oleh tindakan seperti membersihkan tangki minyak dan ruangan enjin lambakan sisa - tanan mereka menyebabkan lebih berbahaya daripada pencemaran akibat daripada kemalangan.

Yang paling penting langkah-langkah ini adalah Konvensyen Antarabangsa untuk Pencegahan Pencemaran dari Kapal (MARPOL 73 / 78) (Konvensyen Antarabangsa untuk Pencegahan Pencemaran dari Kapal, MARPOL)Ia telah diterima pakai pada tahun 1973, 1978 dan diubahsuai oleh Protokol tahun. Ia meliputi bukan sahaja kes-kes kecemasan dan / atau pencemaran minyak operasi tetapi juga pencemaran laut oleh bahan kimia cecair, bahan-bahan berbahaya dalam bentuk pakej, dengan kumbahan, sampah dan pencemaran kepada kapal pencemaran udara.

Dalam 1990 tahun itu juga telah disediakan dan ditandatangani Konvensyen Antarabangsa bagi persediaan dalam kes pencemaran minyak, Respons dan Kerjasama.

Di samping itu, IMO telah memutuskan tugas mewujudkan satu sistem yang direka untuk memastikan pampasan kepada mereka yang menderita dari segi kewangan akibat pencemaran. Pemadanan dua perjanjian pelbagai hala (Konvensyen Antarabangsa mengenai Liabiliti Sivil bagi Kerosakan Pencemaran Minyak dan Konvensyen Antarabangsa mengenai Penubuhan Kumpulan Wang Antarabangsa bagi Pampasan bagi Pencemaran Minyak Kerosakan) telah diterima pakai dan 1969 1971, masing-masing. Mereka memudahkan dan mempercepatkan prosedur untuk mendapatkan pampasan bagi pencemaran.

Kedua-dua konvensyen telah disemak semula dan sekali lagi 1992 2000 tahun ini, yang meningkat had pampasan yang kena dibayar kepada mangsa-mangsa pencemaran. Di bawah naungan IMO juga disediakan dan terus menyediakan sejumlah besar perjanjian antarabangsa yang lain dan dokumen mengenai perkara-perkara yang melibatkan perkapalan antarabangsa.

kemajuan besar yang dibuat dalam teknologi komunikasi telah memungkinkan untuk menghasilkan penambahbaikan berterusan dalam sistem kecemasan menyelamat maritim. Dalam 1970-ies telah dimasukkan ke dalam satu sistem global bagi mencari dan menyelamat kesusahan. Kemudian ada ditubuhkan Pertubuhan International Mobile Satelit (Pertubuhan Satelit Maritim Antarabangsa, INMARSAT -INMARSAT), yang serius baik keadaan bagi pemindahan radio dan komunikasi lain ke dan dari kapal-kapal di laut.

Dalam 1978, IMO menubuhkan Hari Maritim Sedunia untuk menarik perhatian kepada masalah keselamatan di laut dan pemeliharaan sumber marin.

Dalam 1992 ia telah dikenal pasti peringkat pelaksanaan Kecemasan Maritim Global dan Sistem Keselamatan (GMDSS) (Distress Maritim Global dan Sistem Keselamatan, GMDSS). Sejak Februari 1999, GMDSS beroperasi sepenuhnya dan kini bertolak ansur dengan mana-mana tempat kapal dunia dalam kesusahan boleh mendapatkan bantuan, walaupun anak-anak kapal tidak mempunyai masa untuk menyiarkan isyarat untuk bantuan, kerana mesej yang sama akan dihantar secara automatik.

Langkah-langkah lain yang dibangunkan oleh IMO, Pertubuhan Keselamatan Kontena, kargo pukal, kapal tangki untuk pengangkutan gas asli cecair, dan juga lain-lain jenis kapal.

Perhatian khusus telah dibayar kepada standard latihan anak-anak kapal, termasuk penggunaan Konvensyen Antarabangsa khas mengenai latihan, pensijilan dan Pengawasan untuk Pelaut (Konvensyen Antarabangsa bagi Standard Latihan, Perakuan dan Pengawasan, STCW - STCW), yang mula berkuat kuasa pada April 28 1984 tahun. Dalam 1995, Konvensyen STCW telah disemak semula dengan ketara. Perubahan ketara dalam kandungan Konvensyen STCW telah dibuat kemudian, termasuk 2010 tahun pada persidangan di Manila (Filipina).

Pada masa ini ia disyorkan untuk memanggil konvensyen "STCW sebagaimana yang dipinda,» (STCW seperti yang dipinda).
Dalam 1983, IMO dalam Malmö (Sweden) ditubuhkan oleh Universiti Maritim Sedunia, yang menyediakan pemimpin latihan, guru dan profesional lain dalam bidang pelayaran.

Dalam 1989 tahun di Valletta (Malta) telah dicipta oleh Institut Antarabangsa undang-undang Marine IMO, yang melatih peguam dalam undang-undang antarabangsa laut. Pada masa yang sama di Trieste (Itali) ia ditubuhkan oleh Akademi Maritim Antarabangsa, menjalankan khusus kursus jangka pendek dalam pelbagai bidang maritim.

 

MARPOL 73 / 78

Di peringkat antarabangsa, isu pencegahan pencemaran dari kapal-kapal telah dikaji semula pada tahun pertama 1926 di Washington pada sidang wakil 13 Syarikat. Amerika Syarikat pada persidangan ini mencadangkan untuk memperkenalkan pengharaman terhadap pelepasan minyak dari kapal-kapal dan kapal perang.

Ia telah memutuskan untuk mewujudkan satu sistem zon pantai, yang akan melarang penjualan campuran minyak dengan kandungan minyak melebihi 0,05%. Mewujudkan lebar zon seperti itu, ia terpulang kepada budi bicara Syarikat, tetapi ia tidak boleh melebihi 50 batu. Untuk mengelakkan pelepasan air balast di atas kapal menggalakkan penubuhan pemisah. Bendera Negeri perlu perlu meminta daripada pematuhan mahkamah dengan zon pengecualian ditubuhkan. draf awal Konvensyen ini telah ditubuhkan, yang tidak pernah tidak diterima.

The League of Majlis Nations, di 1936 tahun memutuskan untuk mengadakan satu persidangan antarabangsa untuk mempertimbangkan draf, tetapi peristiwa-peristiwa berikutnya di dunia telah membuat ia mustahil untuk mengadakan satu persidangan.

Selepas Perang Dunia Kedua, soalan yang telah dibangkitkan semula di PBB. Banyak negara menekankan keperluan untuk mengambil langkah-langkah untuk mencegah pencemaran di peringkat antarabangsa. Dalam 1954 tahun atas inisiatif United Kingdom pada Persidangan Antarabangsa London telah diadakan, yang diterima pakai Konvensyen Antarabangsa untuk Pencegahan Pencemaran Marin oleh minyak OYLPOL-54. Ia adalah perjanjian antarabangsa pertama mengenai pencegahan pencemaran laut dari kapal-kapal mula berkuat kuasa pada Julai 26 1958 tahun.

tahun Konvensyen 1954 cuba untuk menyelesaikan masalah ini dalam dua cara:

1. Ditubuhkan "zon pengecualian" panjang, biasanya, 50 batu dari pantai, yang melarang menunaikan campuran minyak dan minyak dalam nisbah 100 atau lebih bahagian minyak untuk 1 juta bahagian campuran (100 mg / l) .;

2. Peralatan bagi setiap kemudahan penerimaan pelabuhan utama yang boleh menerima dari menggunakan mahkamah port tidak kapal tangki masih berada di atas slops minyak papan dari ballast minyak tercemar atau air basuh dari tangki dengan syarat air tersebut telah lulus proses pemisahan menggunakan pemisah minyak, tangki pengenapan atau lain-lain bermakna.

Persidangan disediakan untuk mengadakan sidang baru untuk menerima pakai langkah-langkah tambahan, tiga tahun selepas kemasukan berkuat kuasa. Oleh itu, pada tahun 1962 IMCO diadakan satu persidangan antarabangsa di mana pindaan yang pertama kepada Konvensyen telah diterima pakai 1954 tahun.

Pindaan 1962 zaman, peningkatan saiz "zon pengecualian untuk 100 i150 batu, dan dimasukkan dalam ruang lingkup Konvensyen kapal tangki berat kasar lebih daripada 150 t (sebelum ini tindakan telah diedarkan kepada kapal tangki dengan kapasiti 500 tan atau lebih).

Dalam 1969, Konvensyen telah dipinda dengan ketara, pindaan mengawal selia pelepasan air balast Preview dari kapal tangki apabila syarat-syarat berikut dipenuhi:

1. jumlah mereka dalam pelayaran balast tidak boleh melebihi 1 / 15000 kapasiti kargo penuh dengan kapal tangki itu.

2. Kadar serta-merta pelepasan tidak boleh melebihi liter 60 setiap batu perjalanan.

3. Reset tidak boleh dilakukan lebih dekat 50 batu dari pantai.

Konvensyen OYLPOL-54 dipinda dan penambahan. Walau bagaimanapun, ia telah diiktiraf oleh kecekapan yang rendah ini perjanjian antarabangsa mengenai pencegahan pencemaran laut oleh minyak dalam minyak pengangkutan yang pesat membangun.

Keperluan untuk perlindungan global lautan dunia daripada pencemaran menjadi jelas dan di kota 1973 Pertubuhan Maritim Antarabangsa - IMOmengambil Konvensyen Antarabangsa untuk Pencegahan Pencemaran dari Kapal (MARPOL-73)

Berikutan penggunaan MARPOL-73 konvensyen OYLPOL-54 Saya tidak lagi beroperasi.

Menjelang tahun peserta 1978 MARPOL-73 Ia bermula tiga negeri. Pada masa ini, akibat daripada kemalangan kapal tangki telah dirumuskan keperluan baru yang perlu ada dalam MARPOL-73. Pada bulan Februari 1978, di London, Persidangan Antarabangsa mengenai Tanker Keselamatan dan Pencemaran Marin, yang dihadiri oleh 62 Syarikat. Hasil daripada persidangan itu, February 17 dua protokol satu daripadanya telah dibawa ke protokol 1978 Konvensyen Antarabangsa untuk Pencegahan Pencemaran dari Kapal 1973 (Minit MARPOL-78).

MARPOL Protokol-78 telah menjadi relatif kepada MARPOL-73 yang serba lengkap dan dimasukkan semua peruntukan MARPOL-73 (Art. I Protocol).

Protokol 1978 mula berkuat kuasa di bandar Oktober 2 1983 dan pesertanya kini lebih daripada 90 States, berat kasar iaitu kira-kira 90% daripada berat kasar daripada kapal dagang dunia.

1973 konvensyen, sebagaimana yang diubahsuaikan oleh Protokol 1978, kini dikenali sebagai Konvensyen Antarabangsa untuk Pencegahan Pencemaran dari Kapal (MARPOL-73 / 78).

Konvensyen mengenai Pencegahan Pencemaran dari Kapal (MARPOL 73 / 78) terdiri daripada Konvensyen dan Protokol, yang mengukuhkan peruntukan umum mengenai obligasi peserta mengenai Pencegahan Pencemaran Marin oleh bahan pencemar tertentu: minyak, bahan kimia berbahaya secara pukal, bahan-bahan yang dibawa dalam dibungkus bentuk, kumbahan, sampah dan pencemaran udara dari kapal.

Konvensyen ini mengandungi definisi biasa konsep seperti kapal pelepasan bahan berbahaya dan lain dilengkapi dalam setiap permohonan. Mahkamah dalam penentuan Konvensyen ini adalah semua kapal termasuk hoverkraf dan hidrofoil, kapal selam, tetap dan platform terapung.

Dari skop Konvensyen tidak termasuk kapal perang dan kapal-kapal kerajaan bukan komersial pula, para peserta perlu memastikan bahawa mereka adalah sejauh mungkin dan bertindak mengikut Konvensyen. Konvensyen memperuntukkan bahawa apa-apa pelanggaran itu termasuk Lampiran, dilarang, tidak kira tempat berlakunya kesalahan itu, dan bagi apa-apa pelanggaran dalam undang-undang setiap Negara Pihak kepada Konvensyen yang bendera lalat kapal perlu diwujudkan hukuman.

Konvensyen MARPOL-73 / 78 Ia termasuk langkah-langkah untuk mengurangkan dan mencegah pencemaran oleh bahan-bahan berbahaya, yang diangkut ke atas kapal atau dibentuk dalam perjalanan operasi mereka.

Peraturan-peraturan yang meliputi pelbagai sumber pencemaran dari kapal-kapal pada hari ini yang terkandung dalam enam Tambahan-Tambahan kepada MARPOL-73 / 78.

  • Lampiran I Peraturan-peraturan bagi mencegah pencemaran minyak. Ia mula berkuat kuasa daripada 02.10.83
  • Lampiran II Peraturan-peraturan untuk mencegah pencemaran oleh bahan cecair berbahaya secara pukal. Ia mula berkuat kuasa daripada 06.04.87
  • Lampiran III Peraturan-peraturan bagi mencegah pencemaran oleh bahan-bahan berbahaya yang dibawa oleh laut di dibungkus, bekas fret, kereta kebal mudah alih, tangki jalan raya. Ia mula berkuat kuasa daripada 01.07.92
  • Peraturan-Peraturan IV Lampiran untuk mencegah pencemaran oleh kumbahan dari kapal. Mula berkuat kuasa pada 01.08.05, atas dasar Resolusi MEPC 115 (51) telah diterima pakai 22.04.04
  • Annex V Peraturan-peraturan bagi mencegah pencemaran oleh sampah dari kapal. Ia mula berkuat kuasa daripada 31.12.89
  • Peraturan-Peraturan VI Lampiran untuk mencegah pencemaran udara dari kapal. Ia mula berkuat kuasa pada 01.01.05g.

Pada masa ini, MARPOL-73 / Convention 78 terdiri daripada tiga buku.

Buku I mengeluarkan semula teks moden artikel, protokol dan lima lampiran Konvensyen.

Buku II, mengandungi tafsiran peruntukan MARPOL-73 / 78, serta untuk memenuhi aplikasinya untuk memastikan keseragaman tindakan dalam maritim antarabangsa dan amalan undang-undang.

Buku III terdapat diberikan Lampiran VI dan Kod teknikal kawalan pelepasan nitrogen oksida semasa operasi enjin marin.

 

 

 

Maritim Antarabangsa Barang Berbahaya (IMDG) KOD IMDG

Maritim Antarabangsa Barang Berbahaya (IMDG) diperkenalkan Perhimpunan Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) 27 September 1965 daripada (A.81 Resolusi (IV)) dan disyorkan untuk digunakan di negara-negara yang telah menandatangani Konvensyen Antarabangsa bagi Keselamatan Nyawa di Laut. Pada masa ini, Kod IMDG adalah instrumen antarabangsa yang diiktiraf mengawal selia pengangkutan maritim barang-barang berbahaya.

Pematuhan dengan Kod IMDG melaksanakan peruntukan mandatori Konvensyen SOLAS (SOLAS-74), As dipinda, dan Konvensyen Antarabangsa untuk Pencegahan Pencemaran dari Kapal (MARPOL 73 / 78).

Dalam 1960 Persidangan Keselamatan Nyawa di Laut, ia menggalakkan Kerajaan untuk menerima pakai klasifikasi tunggal bagi pengangkutan antarabangsa barang-barang berbahaya melalui laut untuk menambah peruntukan yang terkandung dalam 1960 Konvensyen Antarabangsa mengenai Life Protection di Sea (SOLAS). Dan ada yang Kod IMDG.

Resolusi yang diluluskan pada persidangan itu pada tahun 1960, yang diluluskan bahawa kod yang dicadangkan hendaklah meliputi isu-isu seperti pembungkusan, pengangkutan kontena dan penyimpanan, dengan penekanan khusus mengenai pengasingan bahan-bahan yang tidak serasi.

Kumpulan Kerja Jawatankuasa Keselamatan Maritim IMO telah memulakan penyediaan Kod pada tahun 1961, dengan kerjasama rapat dengan Jawatankuasa Bangsa-Bangsa Bersatu Pakar mengenai Pengangkutan Barang Berbahaya, mana laporan yang 1956, yang ditubuhkan keperluan minimum untuk pengangkutan barang-barang berbahaya semua mod pengangkutan.

Perjanjian Maritim Antarabangsa Barang Berbahaya. Kod IMDG telah dibangunkan sebagai kontrak antarabangsa tunggal untuk membawa barang-barang berbahaya melalui laut, ia meliputi isu-isu seperti pembungkusan, pengangkutan kontena dan penyimpanan, dengan penekanan khusus mengenai pengasingan bahan-bahan yang tidak serasi.

Sejak penerimaannya oleh Perhimpunan IMO pada tahun 1965 keempat, IMDG Kod telah mengalami banyak perubahan, dari segi penampilan dan kandungan, supaya selaras dengan keperluan yang sentiasa berubah-industri.

Pindaan kepada Kanun IMDG berasal dari cadangan yang dikemukakan terus kepada Negara Anggota IMO dan pindaan yang diperlukan untuk membuat disebabkan oleh perubahan dalam PBB Cadangan pada Pengangkutan Barang Berbahaya, yang menetapkan syarat-syarat asas untuk semua mod pengangkutan.

Pindaan kepada peruntukan Bangsa-Bangsa Bersatu Saranan dibuat berdasarkan kitaran dua tahun, dan kira-kira dua tahun selepas penerimaan mereka, mereka diterima pihak berkuasa yang bertanggungjawab bagi pengawalseliaan mod pengangkutan yang berlainan. Oleh itu, satu set asas yang terpakai bagi semua mod pengangkutan ditubuhkan dan dilaksanakan, dengan itu memastikan bahawa masalah tidak berlaku pada antara muka antara mod.

Bagi maksud Kod ini, barang-barang berbahaya dikelaskan dalam kelas yang berbeza, untuk membahagikan beberapa kelas ini, dan juga untuk mengenal pasti dan menerangkan ciri-ciri dan sifat-sifat bahan-bahan, bahan-bahan dan barang-barang yang termasuk dalam setiap kelas atau subkelas. Peruntukan am bagi setiap kelas atau subkelas akan ditunjukkan.

Sesetengah barangan berbahaya disenaraikan dalam senarai barang-barang berbahaya kepada kelas dan keperluan tertentu.
Menurut pencemar kriteria kelayakan marin bagi maksud Lampiran III Konvensyen Antarabangsa untuk Pencegahan Pencemaran dari Kapal 1973, sebagaimana yang diubahsuaikan oleh Protokol 1978 tahun yang berkaitan (MARPOL 73 / 78), beberapa bahan-bahan berbahaya dalam pelbagai kelas juga telah dikenal pasti sebagai bahan-bahan berbahaya ke laut alam sekitar.

Kod IMDG telah diterima pakai sebagai tanda aras antarabangsa bagi pengangkutan yang selamat atau pengangkutan barang-barang berbahaya atau bahan-bahan berbahaya.

Pelaksanaan Kanun yang diperlukan berkaitan dengan kewajipan anggota kerajaan kebangsaan tunggal dalam rangka Konvensyen SOLAS (SOLAS) dan Konvensyen Antarabangsa untuk Pencegahan Pencemaran dari Kapal (MARPOL 73 / 78). Ia direka untuk kegunaan bukan sahaja navigasi, tetapi juga semua orang yang keterkaitan dengan penghantaran.

IMDG Kod mengandungi panduan mengenai istilah, pembungkusan, pelabelan, pengasingan, pemprosesan dan bertindak balas kepada kecemasan. Konvensyen HNS meliputi bahan-bahan berbahaya dan beracun yang dimasukkan ke dalam Kod IMDG.

Kod dikemaskini dan dikekalkan oleh CCC (sebelum DSC) Jawatankuasa Kecil Marin Antarabangsa, organisasi setiap tahun 2.

edisi semasa adalah edisi IMDG Kod 2016.

 

Incoterms

Incoterms Incoterms, terma perdagangan antarabangsa - peraturan antarabangsa dalam format kamus, tujuan yang adalah tafsiran yang jelas terma perdagangan yang paling biasa digunakan dalam perdagangan asing.

Oleh itu, ia boleh mengurangkan ketidaktentuan tafsiran yang berbeza daripada segi di negara-negara yang berbeza. Lazim, pihak-pihak kepada kontrak tidak menyedari amalan dagangan yang berbeza di negara-negara masing-masing. Ini boleh menimbulkan salah faham, pertikaian dan tindakan undang-undang.

Untuk menyelesaikan salah faham mungkin International Chamber of Commerce telah diterbitkan buat kali pertama dalam 1936, set peraturan antarabangsa untuk tafsiran syarat-syarat perdagangan. Peraturan-peraturan ini dikenali sebagai "Incoterms 1936". Pindaan dan tambahan telah diterbitkan dalam 1953, 1967, 1976, 1980, 1990,20002010tahun untuk membawa peraturan yang selaras dengan amalan perdagangan antarabangsa semasa.

segi perdagangan antarabangsa adalah syarat standard kontrak jualan antarabangsa, yang ditakrifkan terlebih dahulu dalam dokumen yang diiktiraf di peringkat antarabangsa, khususnya, digunakan kontrak jualan dalam standard yang dibangunkan oleh International Chamber of Commerce.

Prinsip-prinsip asas yang ditetapkan dalam syarat-syarat Incoterms adalah

1.Raspredelenie antara pembeli dan penjual kos pengangkutan bagi penghantaran barangan, iaitu, menentukan kos dan berapa lama beruang penjual, dan yang, daripada apa masa, pembeli.

pemindahan 2.Moment daripada penjual kepada pembeli risiko (LIABILITI) bagi apa-apa kerosakan, kehilangan atau kemusnahan akibat kemalangan barang itu.

Tarikh 3.Opredelenie penghantaran barangan, iaitu yang dimaksudkan dengan pemindahan sebenar barang-barang oleh penjual kepada pembeli atau wakilnya.

Perlu diingat bahawa skop Incoterms adalah terhad kepada perkara yang berkaitan dengan hak dan obligasi pihak-pihak kepada kontrak jualan berkenaan dengan penyerahan barang-barang yang dijual (barangan perkataan di sini daripada "tangibles", tidak termasuk "tidak ketara" seperti perisian komputer).

Beyond peraturan Incoterms adalah pemindahan hak milik dari penjual kepada pembeli, dan juga akibat kegagalan oleh pihak-pihak obligasi di bawah kontrak jualan barang-barang, termasuk alasan bagi pengecualian daripada liabiliti pihak-pihak yang ditadbir oleh undang-undang yang terpakai atau Konvensyen Vienna. struktur ini terbentuk dari segi pertumbuhan jumlah Penjual tugas urutan berkenaan dengan syarat-syarat asas bekalan.

Kunci kepada penggunaan Incoterms: ialah peraturan saat pemindahan hak milik perlu dikawal selia secara berasingan dalam kontrak itu, ia adalah penting bahawa pemindahan hak milik bertepatan peralihan kepada pembeli risiko kerugian atau risiko kerosakan kepada barangan sengaja.


 

Selalunya dalam amalan, terdapat dua salah tanggapan tertentu tentang Incoterms.

1. Salah faham Incoterms sebagai memohon kepada kontrak pengangkutan, dan tidak kontrak jualan.

2. Salah tanggapan bahawa mereka perlu meliputi semua tugas yang pihak mungkin ingin untuk termasuk dalam kontrak.

Incoterms mengawal selia hanya hubungan antara penjual dan pembeli di bawah perjanjian jual beli, lebih-lebih lagi, hanya dalam aspek-aspek tertentu. Pada masa itu, kedua-dua pengeksport dan pengimport untuk mempertimbangkan hubungan sangat praktikal antara pelbagai kontrak yang diperlukan untuk melaksanakan urus niaga jualan antarabangsa - di mana bukan sahaja kontrak jualan, tetapi juga kontrak pengangkutan, insurans dan pembiayaan.

Incoterms berkaitan dengan hanya satu daripada kontrak-kontrak ini, iaitu kontrak jualan.

Ia perlu ditekankan bahawa Incoterms tidak bertujuan untuk menggantikan terma perjanjian, perlu untuk kontrak lengkap - dijual sama ada melalui penggabungan istilah standard atau oleh individu syarat yang dirunding.

Incoterms tidak mengawal akibat pelanggaran kontrak dan pembebasan dari liabiliti terhutang kepada pelbagai halangan. Isu-isu ini perlu diselesaikan oleh ketetapan lain dalam kontrak jualan dan undang-undang yang berkenaan.

Incoterms sentiasa terutamanya bertujuan untuk digunakan dalam kes-kes di mana barang-barang yang dijual untuk penghantaran merentasi sempadan negara: oleh itu Incoterms adalah syarat perdagangan antarabangsa.


 

Setiap peraturan "Incoterms" dikumpulkan ke dalam kategori asas, setiap yang mempunyai hala tuju yang jelas, ditakrifkan sebagai istilah.

Setiap penggal adalah singkatan, huruf pertama menunjukkan titik kewajipan peralihan dan risiko daripada penjual kepada pembeli.

  • Kumpulan E - Penghantaran, pemindahan liabiliti - di tempat berlepas (berlepas). Penjual mesti menyampaikan barangan kepada pembeli secara langsung oleh pengeluar, gudangnya, pelepasan kastam barang-barang penjual tidak dibuat; Penjual tidak bertanggungjawab untuk memunggah barang di kenderaan.
  • Kumpulan F - Pengangkutan utama dibayar oleh penjual (pengangkutan utama tanpa gaji), pemindahan liabiliti dari terminal berlepas untuk pengangkutan utama. Penjual mengaku janji untuk menghantar barang-barang untuk kegunaan syarikat penerbangan itu, yang pembeli mengupah sendiri.
  • Kumpulan C - Pengangkutan utama dibayar oleh penjual (pengangkutan utama dibayar), pemindahan liabiliti - di terminal ketibaan untuk pengangkutan utama. Penjual mesti kontrak untuk pengangkutan barang-barang, tetapi tanpa menganggap risiko kerugian akibat kemalangan atau kerosakan kepada barangan.
  • Kumpulan D - Ketibaan, pemindahan liabiliti kepada pembeli, perkhidmatan penuh (ketibaan). Penjual menanggung semua kos penghantaran dan menganggap semua risiko sebelum penghantaran barangan ke negara destinasi.

Incoterms dalam gambar

 

Konvensyen Antarabangsa bagi Keselamatan Nyawa di Laut - SOLAS

Konvensyen Antarabangsa bagi Keselamatan Nyawa di Laut (SOLAS, SOLAS, Konvensyen Antarabangsa bagi Keselamatan Nyawa di Laut) dari semua perjanjian antarabangsa mengenai keselamatan kapal-kapal dagang adalah kerja yang paling penting setakat ini versi dokumen adalah SOLAS-74.

Setiap kapal terletak dalam skop dokumen normatif ini, beroperasi di laluan antarabangsa mesti mematuhi syarat-syarat. Jika tidak, ia boleh ditangguhkan, atau pelabuhan adalah tidak dibenarkan.
Penubuhan standard minimum untuk memenuhi keperluan keselamatan untuk pembinaan, peralatan dan pengendalian kapal-kapal adalah objektif utama Konvensyen Antarabangsa bagi Keselamatan Nyawa di Laut.

Negeri yang mana bendera kapal diperlukan untuk memastikan bahawa kapal mematuhi keperluan SOLAS. Untuk membuktikan pematuhan terhadap Konvensyen yang diperuntukkan bagi berbilang sijil. dokumen-dokumen tersebut (biasanya dirujuk sebagai "ini Convention") yang dikeluarkan sama ada oleh Pentadbiran bendera, atau bagi pihaknya ( "kepada pihak berkuasa Pentadbiran") - dengan arahan yang sesuai.

Kawalan juga membolehkan kerajaan untuk memeriksa kapal-kapal adalah di bawah bendera negara-negara lain, terutamanya jika terdapat sebab-sebab yang jelas untuk meragui bahawa kapal dan / atau peralatan yang tidak ketara memenuhi keperluan Konvensyen. Prosedur ini dipanggil "port kawalan kerajaan» (Kawalan Negeri Port, PSC).
Teks semasa Konvensyen SOLAS termasuk Artikel yang menyatakan kewajipan am, prosedur pindaan dan sebagainya. N., Dan disertai oleh Annex dibahagikan kepada Ketua 12.

Maklumat sejarah

Versi pertama dokumen itu telah diterima pakai pada tahun 1914, selepas tenggelamnya Titanic, pada tahun kedua selepas kematian 1929 "Vestris", ketiga dalam 1948, selepas letupan "Grandcamp", keempat dalam tahun 1960.
Konvensyen sebagaimana telah diubah dengan 1960 tahun, yang diterima pakai pada Jun 17 1960 dan telah diperkenalkan berkuat kuasa dari Mei 26 1965 tahun, ia adalah cabaran besar pertama Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) tujuan utama yang merupakan keselamatan kapal dan anak kapalnya.

Konvensyen ini meliputi pelbagai langkah yang dirangka untuk meningkatkan keselamatan keadaan navigasi. Ia merupakan satu langkah ke hadapan yang penting dalam memodenkan peraturan dan mengekalkan kadar pembangunan teknologi dalam industri perkapalan.

Ia adalah perlu untuk mengekalkan dokumen peraturan sehingga tarikh dengan mengambil pindaan berkala. Tetapi dalam amalan, kerana prosedur yang rumit untuk menerima pakai pindaan baru kepada pengenalan perubahan dalam prosedur itu terlalu perlahan. Ia tidak lama lagi menjadi jelas bahawa pengenalan pindaan berkuat kuasa dalam tempoh masa yang munasabah untuk memastikan ia akan menjadi mustahil.

Atas sebab ini, pada bulan November 1 1974, teks baru Konvensyen SOLAS telah diterima pakai pada Persidangan Antarabangsa mengenai Keselamatan Maritim Kehidupan. Ia termasuk bukan sahaja perubahan sebenar dipersetujui oleh tarikh itu, tetapi juga satu prosedur baru bagi penggunaan pindaan secara lalai - prosedur yang direka untuk memastikan bahawa pindaan yang diterima pakai untuk mula berkuat kuasa dalam tempoh yang singkat masa. Sebagai contoh, daripada keperluan pindaan kepada berkuatkuasa selepas penerimaannya oleh dua pertiga daripada penandatangan, prosedur baru bagi penggunaan lalai menganggap bahawa perubahan akan berkuat kuasa selepas tarikh itu, melainkan jika sebelum tarikh itu tidak akan menerima bantahan daripada jumlah yang dipersetujui pihak.

Teks semasa Konvensyen ini juga dikenali sebagai "SOLAS 1974, sebagaimana yang dipinda." SOLAS-74 25 mula berkuat kuasa Mei 1980g.

Langkah-langkah ini membantu dalam banyak kes, untuk mengemas kini, mengubah dan membetulkan Konvensyen sebagaimana telah diubah dengan 1974 tahun. Jadi, dalam 1988 tahun ia telah diterima pakai Protokol (10 November di Persidangan Antarabangsa mengenai Harmonized System Ukur dan Perakuan). Dalam 1992, IMO mengeluarkan teks disatukan dipanggil Konvensyen.

Dalam tempoh dari tahun Disember 9 13-2002 diadakan di London oleh Persidangan Diplomatik pada Maritime Security Bab XI telah dipinda, yang berkuat kuasa pada Julai 1 2004 tahun.